前不久，我们介绍了一款国六排放的解放J7重卡。不少卡友留言询问：“国六相比国五，都有哪些比较大的变化？开国六卡车需要注意什么？”
2020-12-06 ，我们就来解答卡友们的疑惑，来聊一聊，开国六卡车需要注意什么，如果不上心，又会对车造成哪些影响。
EGR路线国六柴油机
其实国六相比较现在的国五柴油卡车，最大的变化就在于发动机后处理系统上。首先，很多国六发动机采用了EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，有一部分国六发动机没有EGR，采用了高效SCR技术。
EGR是废气冷却系统，能够将发动机排出的废气进行冷却降温，然后再次进入发动机气缸，与吸入的空气混合再次燃烧，已达到降低尾气中污染物的目的，大部分国六柴油发动机都采用EGR路线。
非EGR路线柴油发动机
而少部分品牌发动机采用了非EGR技术路线，对车辆动力影响较小，没有EGR等零部件，后期维护成本较低。
非EGR路线采用Hi-SCR（高效选择性催化还原系统）技术，虽然没有EGR部件，可Hi-SCR的尿素喷射量相对较高，尿素使用成本会增加。不同的厂家国六阶段技术路线策略不同，大多数发动机企业还是采用更加成熟可靠的EGR+DOC+DPF+SCR路线。
大家在国六卡车上都会看到一个尾气排放的按钮，同时旁边还会有个带“OFF”的尾气排放按键，这就是DPF再生开关。DPF是柴油机颗粒捕捉再生器，能够降低尾气中的颗粒污染物。DPF会捕捉柴油尾气中的颗粒物，当吸附到一定浓度时，DPF功能下降，这时就需要进行主动再生，将颗粒物燃烧成二氧化碳排放出去。
