乱设限高杆对广大卡友造成的困扰三言两语是说不清楚的，个中滋味不受其害的是无法体会的。最近限高杆乱象终于引起了国家层面的关注，大家也在期待下一步的整治措施。
所谓“乱象”必然是不合理的，但它却又切切实实的存在；这种矛盾背后其实是一场博弈，乱象之所以能存在因为它符合某些人的利益，并且这种利益是建立在损害他人利益之上的。
乱设限高杆只是公路乱象中的一种，本文笔者就以它为切入点深入探讨一下面对公路乱象背后的逻辑，以及解决之道。
首先我们要明白为什么会存在道路“限高杆”这种事物，都说存在即合理；道路限高杆可以起到对道路、桥梁、涵洞等设施的保护作用，这是它存在的合理原因。
限高杆本身是一种“限制”设施，限制就带来权利，权利就能带来利益，有些单位和个人就发现了这点。嫌道路管理麻烦，设一个限高杆；嫌某类车型管理麻烦，设一个限高杆；为了保护道路节省保养费用，设一个限高杆；为了限流，设一个限高杆等等。
由此限高杆成了分配路权的一种工具；设置限高杆就成了行使权力的一种手段。最终设置限高杆的单位或者个人达到了节省人力和成本的目的，这是符合他们利益的做法。
这种将事物的合理部分放大（超过某种限度就变成了不合理），最终为自己利益服务的做法是很多公路乱象的内在逻辑，里面天然包含了人类自私的本性。这就是为什么很多乱象“生了灭，灭了生”生命力异常顽强的原因。
卡友们可以细想一下自己遇到的不管是行业的还是道路的乱象，无不是因为有人得利才会长久存在。
“乱象”背后有人得利，有人受损；单就道路乱象而言受损的就是卡车司机群体，这也是很多卡车司机愤愤不平的地方。卡友的心情能够理解，但是事情要分两方面来看。
