车用尿素的秘密 超重型柴油机货车，要考虑国四排污，应用的技术性有二种：EGR DOC/DPF技术性和SCR（可选择性催化反应复原）技术性。前面一种根据有机废气循环、颗粒捕集器对尾气处理，不用应用尿素溶液。而运用更加普遍的S尿素溶液水溶液CR技术性，则关键依靠尿素溶液对废气开展氧化还原反应解决，在其中必不可少的防腐剂便是车用尿素。 车用尿素（即柴油发动机尾气处理液）是没有颜色、全透明、清亮的液體，最开始在欧州应用，它被装在尿素罐内，当发觉排汽管中有碳氢化合物时，尿素罐全自动喷出来车用尿素，二者在SCR反应釜中产生氧化还原反应反映，转化成零污染的N2和水排出来。 ·车用尿素就是指尿素溶液浓度值为32.5%且有机溶剂为超纯水系统的尿素溶液溶液，它的原材料为尿素溶液结晶和超纯水系统。 ·高品质的车用尿素水溶液，全透明纯粹，色调是浅浅的深蓝色，味儿是浅浅的氨味。 ·如色调变黄或水溶液混浊，亦或是水溶液里有残渣和脏东西，氨味呛鼻或无气味的都归属于不合格产品，请谨慎使用。 ·车用尿素有腐蚀，触碰原材料强烈推荐选用不锈钢板、铁氟龙或塑胶。 车子做到尿素溶液耗费的标准 SCR系统软件工作中有三个全过程：预注、投料、排尽。仅有在投料全过程中才会耗费尿素溶液。 ·预注是创建系统软件工作压力，为喷涌尿素溶液做准备。 ·投料便是尿素溶液喷涌到排汽管中的全过程，必须考虑一些标准： 1.排气管CPU進口和出入口排温均超出200℃(柴油发动机不一样近视度数有微小的区别)； 2.沒有现行标准的与SCR有关的常见故障编码； 3.尿素罐液位仪高过6%； 4.尿素罐内DEF溫度高过-3℃。 ·排尽是最后一步，关掉锁匙后，尿素泵电机遇回吸尿素溶液管内的尿素溶液，避免尿素溶液留到尿素溶液管内结晶体，阻塞尿素溶液管道。 因此，在这儿要提示驾驶员小伙伴们，不管在什么情况，车子歇火前三分钟内一定不可以断开开关电源，不然会导致尿素溶液管道中的尿素溶液水溶液不排尽，在天冷或是长期无需时，使后处理工艺系统软件全部管道产生尿素溶液结晶体、阻塞，导致更大的不便。
