9月20日，货车司机陈先生在京哈（G1）髙速唐山玉田段遭受车祸事故，车子轻度损伤后自主驶离，却被给出了1500元的空驶费，原因居然是救援车不可以“白跑一趟”。而援救企业既没给收费标准，都没有讨价还价的空间，应对这般吓人的收费标准，摆放在陈先生眼前的仅有缴费一种挑选，由于不缴费他就很有可能拿不上交通部门出示的安全事故责任认定书。
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丹东市统计局价钱监管处一位魏姓工作员接纳记者采访时表明，车辆救援企业沒有开设空驶费这一收费标准新项目，1500元的空驶费归属于二次收费。但他也直言不讳，物价管理单位的稽查幅度比较有限，难以对从业髙速车辆救援的企业执行实际性的管控。
实际上，二零一零年，河北相关层面曾颁布《河北省高速公路施救费标准》，新标准，救援费与公里数挂钩，按趟数收费标准，在其中小汽车每趟收费标准300元。但因为高速路托车工作大多数是以县里道路为一个救援服务项目企业，这就使救援服务项目具备较强的行业垄断，再再加缺乏管控，政府部门颁布的有关要求在操作过程全过程中便沦落一纸空文。
● 吓人的空驶费
今年中秋节后的第二天，货车司机陈先生开车从北京市赶赴秦皇岛市，在行车到丹东市玉田县道路时，一辆无法控制船只尿素溶液倾翻的家用小汽车撞在了陈先生安全驾驶的大货车上。安全事故产生后，唐山高速交警队玉田中队的交警队赶来交通事故现场勘测后，喊来救援车辆，将早已损毁的小汽车托运来到周边的“鸦鸿桥髙速地下停车场”，陈先生的当事人大货车在交警队的规定下，也追随救援车，停来到该地下停车场。
鸦鸿桥髙速地下停车场坐落于玉田县金龙汽车汽修厂内，全部京哈高速玉田段出了安全事故的车子，所有停在该地下停车场内。据了解，地下停车场平常大门口闭紧，买车人要想看汽车或拿车，务必到交警玉田中队邻居的收费室开具证明才可以进到。而交警队喊来的救援车与该地下停车场属同一个企业。
地下停车场间距陈先生的安全事故产生地址不够十公里，援救企业向小汽车驾驶员给出的救援费是2800元。而仍未危害一切正常行车的涉嫌大货车由陈先生自身安全驾驶到地下停车场，援救方却也规定陈先生付款1500元的空驶费，再加一百元/天的停车收费，陈先生一共要交纳1600元，才可以从地下停车场把车提走。
