小货车、货车停在马路边，并并不是接待客人或装车，只是一个个流动性汽车保养摊，这种小商贩专盯大型货车。二十多辆大型货车马路边聚堆补胎、加润滑脂，快速通道变成汽修厂。本来双向四车道的大马路变成单行路，不但导致交通阻塞，并且危在旦夕。
● 当场：批量聚堆维修快速通道风险重重的
“二十多辆大型货车马路边扎堆儿汽车保养，大马路变成汽修厂。”群众陈女士拨通专升本报名热线电话。2020-07-30 早上，在津塘四号路与如皋港高架桥交叉口处见到，快速通道两侧停车着二十多辆十多米长的大型货车。这种大货车有的已经补胎，有的加上润滑脂，有的果断洗起了车——双向四车道的大马路变成单行路，拥堵二百多米。“来这十次得有九次拥堵。”一位异地驾驶员说。
船只尿素溶液; 为大货车出示服务项目的是小货车、小卡车改成的流动性汽车保养摊，一位维修工把卸掉的大货车车胎立即放到迅速道上，从周围的小货车里取出维修专用工具检修。从小货车开启的后盖板处见到，车子两行坐位被拆下来，里边装着螺丝起子、液压机器、车轱辘内胎等修车工具和原材料。周围一辆小卡车上，装着十多条大型货车轮胎。一位河北牌照的货运司机讲，轮胎被扎了，换了备用胎凑合着跑到天津港，看到马路上有拉生意的汽车保养摊，就把胎补上。“这种流动性小商贩，见大型货车停马路边，就积极靠上去，那样在迅速道上非常容易产生安全事故。”驾驶员贾老师傅说。
● 调研 “上道”服务项目不害怕查一天收益五六百元
快速通道两侧三四百米的间距，有五处流动性汽车保养摊，为什么有这么多小商贩？而又专业维修大型货车呢？一位常常来天津港配送的内蒙古自治区驾驶员告知新闻记者，如皋港高架桥前边五百多米便是天津港，大货车跋山涉水赶到天津港，道上在所难免出一些问题，以便不耽搁装卸货物，车要凑合开到天津港就尽量不走在路上汽车保养，配送出去后再找汽修厂。
一位流动性小商贩说，大型货车不让进入城区，异地驾驶员又不认识汽修厂，只有驾车到海港周边“上道服务项目”。大型货车碰到的关键难题便是补胎、加润滑脂，每日进出港的大货车上千辆，数最多时一天有十多个顾客，收益五六百元。“没有人去查吗？”应对新闻记者的难题，该小商贩说：“小心点就可以了，这里少人，非常少去查的，咱不也有車嘛，去查的进入车内离开。”
