新闻记者在京大高速路河北省和山西省交汇处的一个高速收费站见到高速路口高速收费站已彻底关掉，地面上已铺了很厚一层雪，新闻记者又前去此外一条煤炭运输主通道大塘线时发觉，很多的运煤车都受困在加气站和室外地下停车场里。
不久以往的这一礼拜，在我国北边绝大多数地域遭受来到一场历史时间少见的下雪。这几天，尽管华北地区一带早已雪过天睛，阳光明媚，殊不知强冷空气东移南进，下雪又下来到南方地区大部地区，江苏省、安徽省、江西省、湖北省这几天也有大到暴雪游戏。
尽管，对许多 不断旱灾的地区车用尿素液而言，这次从北向南的下雪是久旱逢甘露，瑞雪兆丰年，但下雪也给公路货运生产制造了许多不便，特别是在如今恰逢北方地区冬天供暖高峰期。
下雪给焦虑不安的煤炭运输产生多少危害呢？大家的新闻记者周羿翔就在下雪中，顺着山西省的煤炭运输专线运输开展了调研。
下雪封道，运煤车受困加气站及室外地下停车场
新闻记者：“现在是11月11日的夜里6点半，我所属的部位是京大高速路河北省和山西省交汇处的一个高速收费站，如今的雪是愈来愈变大，大家见到我背后的高速收费站早已彻底的关掉。”
新闻记者见到，因为11月11日中午大同市刚开始降雪，京大高速路山西省段封闭式，全部从北京市、河北张家口方位回来的轿车和运煤车所有挡在了这一高速收费站的外边。高速收费站工作员告知新闻记者，全部的车子要想进到山西省，仅有调头从109国道进到。
新闻记者：“2020-07-31 中午何时封闭式的？”
京大高速路晋冀界高速收费站工作员：“从三点多吧。”
新闻记者：“之前这条道路一直是煤炭运输的关键安全通道吗？”
京大高速路晋冀界高速收费站工作员：“对。”
新闻记者：“平常有多少辆运煤车从这儿历经？”
京大高速路晋冀界高速收费站工作员：“100多吧。”
新闻记者：“那我们要去大同市如何走？”
京大高速路晋冀界高速收费站工作员：“去大同市省道也可以走。”
