曾几何时，卡车上被要求安装北斗系统，可以实时定位车辆，并且还会提醒你驾驶时长，这样一个不起眼的小机器，却没想到它会有“双面性”的作用，只能说出发点是好的，可能是国情不适合，还是执法不够人性化吧。
北斗系统的全称是北斗卫星导航系统，是我国自行研制的全球卫星导航系统，对于人们的日常出行实在是便利了许多，以前需要拿个小地图在那里摸索，一路边走边问路，而现在只需打开手机的导航软件即可轻松到达目的地，这也是科技进步带来的好处。
自打普及了北斗系统之后，国内现有的重卡以及后出厂的新车都被要求安装车载北斗系统终端，它的出发点是为了定位车辆所在地点，有利于交通管理部门的检查以及车队对车辆的监控，其中强制安装的车型有客车、危险品运输车、重卡。
对于重卡的定义则是十二吨以上的中重型货车，很巧合的是4.2米轻卡躲过了一劫，或许这也是它能够火起来的原因之一，而实际使用中安装了北斗系统的车辆却好似受了紧箍咒，北斗终端系统不仅起不到实际的帮助作用，反而给卡友带来了不少烦恼。
其中的原因是北斗系统对于交通管理部门来说，它可以记录车辆的行驶数据，也是执法的依据之一，交通管理部门可以通过读取车辆的北斗数据来查处：超速行驶、疲劳驾驶的违法行为，有不少卡友被北斗终端打印出的超速纪录而处罚。
那么问题来了，有不少卡友反映该记录存在不准确的情况，也就是说系统出错了也会导致误判，给卡友们增加了不少麻烦事，即使收集证据去行政复议也是劳民伤财的事情，只能吃了哑巴亏。
只能说强制安装在重卡上的紧箍咒“北斗系统”，在实际使用中是有利也有弊，卡友们对此系统的褒贬不一，如果系统足够准确的话，我想大家也不会对它有太大意见，同时还得参考国情来实施，抛开超速行驶且不谈，疲劳驾驶才是更引人注目的点。
今年以来，关于疲劳驾驶的讨论点一直是卡车界的头条，大家都是反映关于北斗系统查疲劳驾驶的问题。
