在物流运输过程当中，“点货”算的上是一件极其糟心且麻烦的事情，不仅要将货物一样样的核对清楚，同时还需要有很好的耐心。如果货物单一且规整的话，相对比较容易清点一些，但如果遇见比较零散、堆码不规则的货物，则很容易数错，清点再三也很难理顺。
近日，论坛上的一位卡友就遭遇了这么一件事情，自己清点装车的数量与出库数量一致，但抵达收货仓库卸完货后，却发现少了一箱。那么到底是哪个环节出了问题呢？我们一起看来看看这位卡的遭遇。
该卡友准备拉一车辣椒去徐州，装车的时候辣椒是在冷库出货，而辣椒则是一箱箱打包好的，由工人往货厢内搬运。
对于跑车的卡友来说，货物的完好和数量的准确，关乎能否顺利结清运费。多年的从业经验，让该卡友对数量特别敏感，每一车都最少数三遍然后再做记录，还要时不时的和库管核对数量，确保一致性。
在装完第一个库房时，卡友清点了数量共247箱，紧接着需去另一个库房继续装货。挪车抵达第二个库房后，卡友同样每装一箱都认真清点数量并做好记录，就这样顺利把货装完了，最后和出库工作人员核对的数量也一致，一共684箱。
卸货仓库离这并不是很远，一路上卡友也时不时的看一下货、紧紧绳，确保货物的完好性，避免发生掉落的风险。卡友马不停蹄的在当天夜里就抵达了收货点，本以为第二天一早卸完货后就可以配货回家了，可没想到出现了这些差错。
仓库在卸车时使用输送带进行操作，并带有自动计数功能，能够更加精准的清点货物数量。可由于当时阳光直照输送带的电子眼，导致计数不准确，发现问题后对电子眼进行了遮挡，随后才恢复正常。
果不其然，卸完货后和卡友料想的一样，数量不正确，接着卡友便和工作人员一起去调取监控记录。当对着电脑一箱一箱的数了两边之后，确认是少了一箱，只有683箱。有这个时候卡友也蒙了，装车数量是自己核对无误的，运输途中也没有什么问题，到了卸货这儿就平白无故的少了一箱。结果只有按照出库价，被扣了200多运费。
