3000万卡友承担公路货运80%的运力，他们是现代游牧者，最穷的有产者、拼命的边缘人，常年蜗居驾驶室，随时徘徊在生死线，干的是高危职业可社保覆盖却相当有限、从业环境更是十分恶劣。
常年饱受职业病困扰、一不留神安全事故频发、动不动就克扣运费、一不小心就会碰到打劫、碰瓷团伙，货运之路难有时候真的堪比登天。
就在这条险象环生、艰险波折的路上有的卡友单打独斗、有的报团取暖，其实旅途中同行卡友既是竞争对手也是亲密伙伴，来自五湖四海可以惺惺相惜，操着不同的方言能吃在一锅里，车子坏在半路没油了撘把手常见；碰上卡友不幸遇难，不少司机也爱心接力筹集善款接济其家人。
在这个货运江湖里，见惯了尔虞我诈局外人，古道热肠侠肝义胆的同路人就显得弥足珍贵。
若不是生活所迫，谁愿意拿命博2021-02-25 ，可选择了手握方向盘，那就注定不知道2021-02-25 和意外哪个先来。即便知道危险重重，可前进的车轮停不下，货物时效等不起，贷款期限拖不起，家人的开销也耗不起，无奈疲劳驾驶成了常态，安全事故频发成了日常。
踏上一条条纵横交错的运输干线，过上日夜兼程风雨无阻的日子，也注定了不少卡友的归属是倒在送货的旅途中，生命定格在自己的驾驶室里。
9月13日零点30许，很多人都进入梦乡，然而44岁河南漯河卡友徐师傅的生命就定格在此时，当晚徐师傅在途经平顶山市鲁山县，发生追尾事故车毁人亡。
44岁人到中年，正是上有老下有小年纪，这个时候撒手人寰对于任何家庭来说都是弥天大祸承受不起，尤其卡友是家中顶梁柱，扛着全家人的生计，出现这样惨烈的事故对于整个家庭来说就是灭顶之灾。
好在意外无情人间有爱，就在卡友遇难之后，全国各地2700多名货车司机得知此事，自发筹集7万多元善款救助其妻儿度过眼下难关。
对于这2700多名货车司机来说，与徐师傅也许素不相识，但他的不幸2700名卡友却能感同身受。对遗留的孤儿寡母也别无所图，但她们的苦难2700名卡友却不愿意坐视不管。在卡友圈，这种自发的互助，其实就是对生命的最高善意，是这个职业最后的保障防线。
