十年前，他同大部分朋友一样，依靠一辆车赚钱养家；现如今，他的企业早已有着了40几辆车冷链物流大货车、100多位职工。他便是郑州市百特货运物流集团公司的推广部主管刘中华老先生。
百特货运物流集团公司有着百特领鲜和飞米达2个冷藏运输知名品牌，各自担负着全车和零担的业务流程，在其中，百特领鲜关键运营三全食品向广尿素溶液水溶液西、福建省、云南省、贵州省等地的主干线运送业务流程。在以个人运送主导的自然环境中，百特货运物流比较早地创立了企业，整体实力十分深厚。
● 之后都买AMT 他是重汽的忠实粉丝
自打上年刚开始，百特货运物流全部新入的车系都挑选了重汽豪沃的T7H卡车，现如今现有20几台，占来到企业车子的一多半。“我是重汽的忠实粉丝”。谈起缘故，陈总对重汽选用的MAN技术性的柴油发动机、车桥大大的称赞。依据她们的应用工作经验，T7H比其他知名品牌的车系更为牢固经久耐用，应对晃动的实时路况，T7H主要表现优良，问题很少。
因为通向云南贵州的道上有很多山路，陈总过去年刚开始相继购买了6台AMT车系。过去在新路安全驾驶中，换档的全过程很容易出現难题——挡位难挂造成驱动力终断，车停在坡上；驾驶员分辨出错挂不对挡位造成驱动力不够，车子歇火……现如今，这种难题在AMT车系上荡然无存了，往返一趟驾驶员可省许多活力。
百特使用时间最多的一台AMT车系一共行车了23万公里，从来没有产生过常见故障。此车拉着运送27吨上下的货品，往来于云南贵州的新路上，平均油耗为39.9L/100km。陈总透露，以后百特买车将所有应用AMT车系，并考虑到改装液力缓速器，一步步地给驾驶员们减少工作压力。
在冷藏柜层面，因为国内的冷藏柜都以塑钢型材为原材料，品质小，不可以承担晃动，不宜远距离运送，百特选用了英国马士基的海运集装箱冷藏柜，选购后再在中国改裝至合乎中国规定的规格。伴随着GB1589的逐渐执行，冷藏车的规格将于国际性对接，不用再再次电焊焊接，购置可能越来越更为简单。
