今年可以说是不同寻常的一年，全国的经济都呈不同幅度下跌，各行各业的日子都不好过。
在日常买菜购置生活用品的空隙时间里，可以很明显的观察到，往前热闹的大街都变得冷冷清清，铺面也都大门紧闭，不少则柴油车尿素贴出了旺铺转让的告示，人流量的减少使得个体商户入不敷出，不得不选择关门歇业，甚至是倒闭转让。
受到疫情的影响，要改变经济下行大环境还是需要时间的，在这段时间里，不少工厂的外贸订单丢失，导致了很多地方的港拖都无货可拉，一行紧扣一行。
受到影响的最终还是卡车司机，没货拉的话，不少贷款车主一夜之间白了头，每个月高昂的还款费用要从哪里来，这都是个未知数。
之所以说今年是不同寻常的一年，除了受到疫情的影响以外，在咱们卡车行业来说，影响最大的就是报废国三排放车辆了，这对于许多卡友来说都不是一时间能够承受的。
毕竟几十万买的一部车，开了几年就报废了，大多数是车本钱才刚刚挣回来，现在报废之后就代表着这么多年就挣了这点报废补贴，听起来似乎有些惨绝人寰。
同时如果旧车报废，那么为了继续跑运输挣钱，购置新车辆的计划也会被提上日程，这时候不少卡友都会考虑到，今年受到疫情的影响，如果买新车的话，货源能否满足车辆的开销。
同时也得想清楚购车之后，需要准备的运营资金，总的来说，到处都是要花钱的地儿。
这时候摆在卡友面前的路并不多，有些卡友的家底雄厚，同时又有稳定的货源，旧车报废之后随即拿出了钱来买新车，这就没的说了，人家买新车也是为了赚更多钱的。
还得趁着旧车没报废之前就得张罗着买新车了，好让旧车一报废，新车立马顶上开始干活。
但是并不是所有卡友都有这般能力，所以在今年买车不能盲目的跟风，需要冷静下来考虑好，参照自己的实际条件来抉择，如果感觉有压力的话，那么卖了旧车先观望。
找份帮别人开车的工作先过渡一下，等到整体行情好了，能够维持正常生活的条件下，才考虑购置新车。
当然在旧车报废之后并非一定要购置新车，这时候也会有卡友会选择二手车，车龄较新的二手车无疑是一个好的选择。
