外貌協會的會長
做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
5月21日，2020年全国两会在北京正式拉开序幕。作为中国国民经济的支柱产业，汽车行业依然是两会上备受关注的焦点，与此相关的提案层出不穷。
其中，也不乏与商用车相关的提案，有的提出了行业中存在的问题和不足，有的则预示了商用车未来的发展方向。小编整理了今年两会上与商用车行业有关的提案，一起来看下吧！
5月19日，第十三届全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃公布了四项两会议案建议，涉及新能源汽车积分结转、商用车积分管理、新能源汽车核心零部件再制造等多方面。
在商用车方面，尹同跃提出制定商用车积分管理办法，并提议将乘用车和商用车的积分打通，使轻型商用车（N1类）与乘用车双积分管理办法（基本为M1类车）相融合，统筹制定为轻型汽车双积分管理办法。
尹同跃在议案中称，商用车是中国在汽车行业的传统优势领域，将轻型商用车和乘用车双积分管理办法相融合，将有利于促进汽车产业协调发展，提高中国汽车企业的地位，为在对外合资合作中争取更多中国利益创造条件。
为把握国际汽车市场竞争的主动权，尹同跃还建议国家应统筹针对全球尤其是欧美发达国家汽车标准体系与共性技术壁垒进行研究，建立中国汽车的技术新标准，助力中国汽车核心技术实力的进一步突破、升级，促进中国汽车产业的全球化发展。
全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾毓群，将带来与公共服务领域车辆电动化和电化学储能新型基础设施建设相关的提案。
总体来看，国内企业虽然在工程机械和重卡电动化产业链上有优势，但初期发展信心不足，因此曾毓群提案建议：一要开展示范工程加速推广应用，二要建立相关标准法规引导技术发展，三要巩固我国核心零部件的领先地位，四要制定政策鼓励商业模式创新，从而引导产业快速发展，抢占国际竞争制高点。
