最近的寒潮来袭，可谓是火爆了全国人民的朋友圈。这次几年一遇的大寒潮带来突然降温，让不少朋友们来了一个措手不及。这里面更加手忙脚乱的，实际上和我们卡友。
最近，山西交警就透露出消息，在大同市、朔州市境内，最近集中发生了12起柴油货车燃油被冻的警情。大多数驾驶员在遇到抛锚情况之后，往往只能坐在车内等待救援，而这则可能带来诸多重大安全隐患。那么，有什么办法能够防止柴油凝固、蜡化造成车辆抛锚呢？咱们就来聊聊。
1、加油时未雨绸缪！
一般来说，路上跑的卡友如果要在冬天去北方城市，那计算好路程，到差不多临近北方的地区加上一些低凝点的柴油，都能解决这柴油冷凝的问题。不过有一点您要注意，那就是柴油的标号并不完全等同于它能适应的温度。
这是因为柴油的冷滤点温度要比冷凝点温度高上个6到7度，简单的说：0号柴油适合4到8度的气温使用，而-10号柴油适用于4到5度的气温使用，-20号柴油，则适合-4到-14度的气温使用，以此类推，标号越大，对应的温度也就越低。
提前加好凝点更低的柴油，这样能够最大化的避免柴油蜡化凝结的事情发生，这是最保险的，也是最不伤车的。
2、依靠加热装置补救
伴随着科技的发展，对付柴油蜡花凝结这件事情也有了很多解决方法，比如加装一套加温装置，让柴油能够热起来从而恢复流动性。这种加热装置，按照原理可以分为很多种：利用发动机热量、电加热和燃油加热的等等。
这三种方式各有利弊，比如利用发动机热量的油箱加热方式，需要使用空调暖风管里的循环水，这种操作只能维持油箱温度，但不能过夜。一旦发动机熄火，热量也就随之消散了。
