鄱阳湖，是长江中下游主要支流之一，也是长江流域的一个过水性、吞吐型、季节性重要湖泊。连日来，南方多地洪水肆虐，江西最主要水域、全国最大淡水湖鄱阳湖各水文站全线告急，江西遭遇本世纪以来最大洪水。
勇哥看着手机上的新闻沉默不语，屏幕上洪水肆虐、房屋倒塌、车子瞬间被吞没……灾情让他忧心忡忡。
勇哥今年不到四十岁，挺拔的身材、坚毅的眼神、刀刻一般的面庞容易让人以为他是北方人，不过一张口一嘴地道的皖音就出卖了他的真实身份。勇哥来自安徽马鞍山，是一名卡车司机，开着一台解放J6P高栏车，给工厂运送卷纸、木材、地板砖之类物资，长期往来安徽、江西两省跑车拉货。
6月以来，我国南方地区暴雨洪水集中频繁发生，部分地区洪涝灾害严重。目前，长江干流监利以下河段及洞庭湖、鄱阳湖和太湖水位仍处于超警状态。而勇哥长期往来江西，就必须经过鄱阳湖。
“我开车这么多年，我从没看到鄱阳湖洪水这么厉害。”勇哥说，江西洪水就是集中在鄱阳湖周边，鄱阳湖周边都受灾了，江边很多地方都被淹掉，几万亩的养殖地说没就没了。
“这次的洪水比98年还要严重，很多地方的水位比98年还要高，长江主干道目前还好说一点，但是支流压力很大。”
勇哥说着，重重地吐出一个烟圈。他说，江西发大水，很多地方的国道都被淹掉了，只能走高速，所以现在跑一趟车过路费成本很高，而且自从高速收费改革以后，成本压力就更大了。
勇哥给我算了一笔账：
“例如从安庆上高速，以前按重量是410块，有时390块；现在改按车型收费，一台车就是350块。
看上去降费了吧，但是现在不管空车、满车都是350块，像我们为了找货经常需要放空一二百公里，依然要交费。要知道放空的这段距离，我们根本就没有收入，却仍然要付出这么高的过路费，所以对于司机来说成本反而提高了。”
勇哥说，现在一趟货送到江西，就必须要找回程货，不然放空回家就是赔钱。有时候连着两三天都找不到回货，吃饭、住宿、停车费，都是花销；要是开车去周边找货，车子一动就是钱。
