货运路上，卡友遭遇辅警违规执法、粗暴执法屡见不鲜。山西介休辅警能违规开超载罚单，借权放话一张罚单管一个礼拜。河南虞城辅警能不告知违法行为、不开处罚单、直接收现金。
浙江余姚辅警更是公然索贿，张口就是价值上千的四五条硬中华。这背后辅警的执法权限是问题，内部的监督管理更是问题，当然一出事都是临时工，收黑钱都是辅警，问责追查机制也存在问题。
尤其每次问责追查往往是草草了事，背后的执法乱象才无法彻底根治，一个个辅警成了背锅侠、挡箭牌，领导民警只是管理无方，付出代价微乎其微也是饱受诟病。
400多万辅警是堪称第二支警队，是警力补充的关键，在治安巡逻、交通疏导中不可或缺，可辅助执法的角色相当尿素溶液尴尬，不是“正规军”职责不清、身份不明、薪资待遇差、入编通道不畅让不少辅警趟上了以权谋私的、坑害卡友的路。
这背后授意、纵容、默许的管理领导更是罪魁祸首。当然辅警执法乱象猖獗的背后，相关的管理、监督制度缺失、法律、法规空白也难辞其咎。
自17年以来各地才相继出台辅警管理条例，在招聘、录用、管理等各个环节严把关，杜绝辅鱼龙混杂、关系户不少的乱象。
除此之外，也不断提升辅警薪资待遇、保障辅警保险福利、明确其辅助执法权限、畅通入警渠道，完善辅警的优抚慰问管理，解决其后顾之忧的、明确其职责和权限，一定程度上增加辅警归属感、荣誉感，激发其积极性。
长期以来悬而未决的辅警管理不规范、机制不健全、保障不到位的问题得以解决，不但内部辅警流失率减少、管理难度降低，相应的违规执法收黑钱现象也有所减少。
相信随着河南、山西、江苏之外，全国范围内辅警相关法规、制度的不断健全，职权不断厘清。
辅警告别临时工，实现收入见长、保障到位，内部建立起督查和责任追究制度，违规执法乱象势必会得到遏制，执法矛盾也会不断缓解，货运成本也会降低不少。
辅警没有单独执法权限，但有辅助执法的权限已经成为共识。可是在实际辅助执法过程中，质疑、辱骂、妨碍辅警辅助执法的现象也司空见惯。
