长沙凉爽的雨天结束了，随之而来的高温让人有点猝不及防。来到长沙县的梨江国际智能物流园已近中午，顶着烈日在物流园里转悠了一圈并没有找到合适的采访对象。
口干舌燥加之饥肠辘辘让我决定先去吃饭，在一个转角处我发现了一辆9米6的冷藏车，车内有两个人正在做饭。“一辆9米6的冷藏车来干零担，有点意思！”虽然对这辆车充满了好奇，但是打扰人家吃饭总归不太礼貌，于是我决定还是先去吃饭。
吃完饭我径直来到那辆车前，敲开车门表达了想要采访的意愿，坐在驾驶位的师傅同意了我的请求，并客气的把驾驶位留给了我，自己则坐到了卧铺上面，这位师傅姓谢。
（两位师傅正在车里做饭，应他们的要求不正面出镜）
谢师傅今年56岁穿着一件白色的背心，黝黑的皮肤是长期出车留下的印记；寸头配上干净的面庞让谢师傅没有所谓的“中年油腻感”。
坐在副驾驶位上的周师傅身材略胖，环顾整个驾驶室虽然被各种生活用品塞的满满当当却都摆放的整整齐齐，看的出来两位师傅都是体面爱干净的人。
（谢师傅车内物品整理的有条不紊）
在给两位师傅看过采访稿之后，我向谢师傅表明了最初的疑问“谢师傅，您这辆9米6的冷藏车怎么会跑来拉零担呀？”谢师傅挠了挠头，本能的拿起一根烟顺便问我抽不抽烟，我微笑着拒绝了。
“不抽烟好！这驾驶室空间太小，二手烟该把你熏着！”说完谢师傅放下烟猛喝了口水。
“我们这个车原本是有固定业务的，从长沙拉猪肉到昆明和上海；当时买这个车一起办下来大概53万左右。我们加盟那家物流公司，车款各出一半；这样我们也就相当于股东了。公司那边每个月给我们两个司机每人6500元的工资，运费收益超过公司的要求还有分红。”说到这里谢师傅又猛喝了口水。
“本来呢活还是挺不错的，加盟的这家公司规模也挺大，差不多有150多辆车。不过呢你也知道去年搞的那个猪瘟，猪肉产量下来了我们的活就开始不好干了。结果又碰上疫情，基本上就是雪上加霜了。公司业务量起码降了8成，公司业绩不好亏的一塌糊涂，我们自然也就跟着不好过了。”
