二零一五年11月4日早晨，科学研究大路由西向东的高架桥出口处，一根限高杆被撞后损坏，全部限高架被撞后向高架桥上挪动了30米后停住，限高架承重梁坠落出来将上桥口堵住。这早已是半个月左右来第一百余次大货车交通违章行车撞上限高杆的安全事故。公安民警称，是增加惩罚这种交通违章闯限行的大货车的情况下了。
● 早高峰科学研究大路桥上桥底下全被堵
新闻记者在科学研究大路西三环高架桥西南角的西上桥口见到，成条西三环和科学研究大路全部路面都出現了拥挤，西三环南面从五龙口大道北刚开始往北路面被堵，科学研究大路全部行车道被彻底堵住，桥上桥底下都是渐渐地肠蠕动的车子。很多走着工作的公共汽车旅客，迫不得已弃车从车子缝隙中慢跑穿梭。
科学研究大路由西向东往南的高架桥出口处，一根被撞的限高杆堵在高架桥口边，多位交警队在现场疏通，维修人员已经拆卸比较严重形变的限高杆。8时左右， 一辆起重机赶来，把切成几一部分的限高杆绑起来，直至10时左右，当场才清除结束，路面恢复过来行驶。公安民警称，是增加惩罚这种交通违章闯限行的大货车的情况下了。
● 大货车顶着限高杆向移位了30米
周边环卫工人吴师傅说，早晨五点半，这一限高架就已被撞了：“从碰撞的水平看，应该是一个非常大的车，全部限高杆都被撞得往前走了30米的间距……”在吴师傅的引导下，新闻记者找到限高杆固定不动的部位，这一限高杆被碰撞后，全部杆身跟随撞它的车子一起向移位了30余米。“该辆大型货车那时候速率一定不低。”交警队二中队公安民警详细介绍，它是一起单方面事故责任，她们马上操纵了当事人驾驶员。载满的大型货车由西向东，不按照规定走右边的边道，只是立即冲过大桥上，迅速行车的大货车在撞住限高杆后，尽管踩了刹车踏板但那时候惯性力很大，大货车顶着限高杆一直往前，导致限高杆主杆弯折，两边立柱也比较严重形变，卡死路面，一辆车也走不过去。
当场被堵的驾驶员孙先生说：“限高杆被撞，导致了此次大堵，但限高杆也要再次安在三环高架子上，由于超重大型货车对立交桥的毁坏是十分令人震惊的，应当增加对闯限行大型货车的严厉打击幅度。”他提议，彩虹桥上曾立有一个卷帘式警告式限高杆，大货车撞倒这种卷帘式柔性限高标志后，驾驶员会全自动慢下来，转向出来。“我认为这一对策好，给他一次纠正的机遇，让驾驶员遇到后意识到前边走不过去，以防再度碰撞限高杆，导致大规模拥挤。”
