一段《穹顶之下》，让环境污染问题风云录乍起，接踵而来的全国两会，将环境污染问题再度提及了舆论旋涡，正逢3.15即将到来，提而又提的环境污染问题变成了过街老鼠。中国卡车网刻意发布了“自主创新下的货车315之长见识篇”系列产品论文选题文章内容，让大伙儿防止仿货的另外更能获得专业知识。2020-07-31 ，大家就先以环境保护开场，以国四开场，看一下货车还有哪些假国四困惑着您，中后期大家还将不断发布3.15长见识系列产品文章内容，烦请大伙儿关心。
● 国四假专业知识之一：沒有改装尿素溶液箱(SCR系统软件)的车系是归属于“假国四”车系
曾有新闻媒体在曝出“假国四”车子时提及“沒有改装尿素溶液箱(SCR系统软件)的车系是归属于“假国四”车系”。那麼是否做到国四环保标准的车系都得携带一个尿素溶液箱呢?回答自然是否认的。
现阶段，在我国商用汽车完成国四环保标准的相对路径关键有二种。一种是让柴油发动机内的汽柴油在较高的溫度下点燃再应用可选择性催化反应复原(SCR)技术性，运用尿素溶液水溶液对废气因其高溫点燃而造成的氮氧化合物开展解决;另一种是根据EGR(有机废气循环)技术性将废气中真空碳氢(CH)、一氧化碳(CO)、碳颗粒物等点燃未彻底的物质导进柴油发动机进气系统开展二次点燃，再运用颗粒捕集器(DPF)或微船只尿素溶液粒催化反应转化器(DOC)，对于点燃造成的小一部分颗粒开展二次解决。
尽管互联网上广为流传过根据找增压机、高压共轨、尿素罐等多种多样方式 来判断一辆车是否归属于国四车系，但在我来看却全是十分不便且不一定有用的方式 。2020-07-31 ，我也告知大伙儿一个二种线路都可用且实际效果十分显著的绝技：看排汽管。
不论是所述国四线路中的哪一种必然必须在排汽管中再加2个感应器，EGR解决系统软件中必须在三元催化的前后左右共再加2个温度感应器，SCR系统软件则必须再加温度感应器和氮氧化合物(NOX)感应器。
因此，不论是哪样尾气处理系统软件如果你看到了排汽管中有两个或2个之上感应器那麼它就一定是合乎国四环保标准的车子。
● 国四假专业知识之二： 国三柴油机会毁坏国四车子的后处理工艺系统软件，成品油不升級买国四车都没有用
许多驾驶员盆友觉得国三柴油机会毁坏国四车子的后处理工艺系统软件，成品油不升級买国四车都没有用，想买国三车子又不可以合理合法上车牌。觉得自身处于左右为难的难堪处境。
