各个行业售后问题都是矛盾争议的焦点，卡车圈也不例外。一些卖方不能正视出现的问题，一般要是买方认为是出厂质量问题，卖家就咬定是工况使用导致的。要是买方坚持要退换，卖方就多次维修来敷衍了事。
面对一些卖方大事化小、避而不谈、推诿扯皮惯用伎俩，消极处理的态度，消费者有的时候真的是无能为力，维权困难重重。
一些甚至被逼到以闹维权的地步。双方要达成一个满意的解决方案实在是困难重重，尤其对于购车卡友不投诉、不寻求外力，单靠几十次甚至上百次的当面协商有时候真的是无济于事。
东营垦利的刘师傅去年才购置了一辆危化品车，车头和罐体分开购入，可没想到花了16万购入才半年的罐体就出现了安全隐患。
作为支撑44立方米运输柴油、原油、甲醇、苯等易燃易爆危化品罐车的大架居然多次出现裂缝，有的裂缝甚至长达十几厘米。
出现问题，销售厂家的态度却是一再维修，没修好再修。可接二连三的维修却无济于事，不但之前的裂纹没补上，还增加了新的裂纹。
已经修好裂纹没多久又断裂，如此反复，不断消耗了卡友耐心，更加深对厂家的失望，卡友透露其实他们咨询过如此修补的办法根本无济于事，无法彻底解决安全隐患。
刘师傅质问厂家负责人要修到啥样，对方居然理直气壮地回应又不是不管你尿素溶液，一直在修没修好就再修吧。
其实像刘师傅一样买到大架有瑕疵，存在安全隐患罐车的有三十多位卡友，他们都因为担心出现安全事故，只能将刚购置的新车闲置在家，不敢上路不敢接单，可造成的损失厂家却视而不见，一直避重就轻、敷衍了事，如此行事大有试图靠修修补补来熬出质保期的嫌疑。
同一批次大架出现相同的问题，三十多辆危化品车不敢上路。为什么会出现这样的问题，是大架出厂建造时材质有问题还是工艺存在失误，负责销售的人员称是当时出厂时支撑配件缺失造成的裂纹。
