【卡车之家 原創】制动系统特性关联着全车的安全系数，特别是在针对装车重货的货车而言更是如此，以前卡车之家经历有关天龍“一根管”的报导，更是由于关联到全车的制动系统安全性，造成了大伙儿的高宽比关心。
近期有一辆天龙6X4卡车反映制动系统实际效果不理想化，社区论坛朋友“永宏”根据技术专业数据信息对制动系统数据信息开展精确测量，另外对全车的刹车系统开展了全方位的检修确诊，比照前后左右数据测试的差别，也进一步认证了以前有关“一根管”安全风险的探讨。
下边大家就看看朋友是如何解决的，如果有相近难题的朋友，可参照下边的解决方法。
近期有一台四年的6x4（双驱）天龍车，制动系统实际效果自始至终不理想化。总泵脚踏板踩着沉，空开时轻踩没反应，踩重了又拖胎。轻载时脚踏板慢踩制动系统实际效果还能够，再向下踩，觉得又没了刹车踏板。
原厂一根管
原车子换的挂斗阀
原厂驱动器的感载阀
原挂斗用的三桥同歩应急继动阀
以便彻底消除此车的制动系统难题，先用电脑检测全车的刹车系统。
