在诸多的车祸事故之中，有一种车祸事故与别的安全事故对比可以说更为让人感到痛心，便是轿车立即钻入大货车尾端，造成乘驾工作人员身亡。依据相关资料统计分析，轿车追尾事故大型货车安全事故约占据追尾事故车祸事故的50%，尿素溶液水溶液至死占比是小汽车与别的车系撞击至死占比的四倍。
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推本溯源，是一部分大型货车未依照有关规范安裝护栏。为何该类安全事故会这般比较严重？除开肇事人的主观原因之外，大型货车与轿车的几何图形尺寸与结构形式的差别，也是导致安全事故严重后果的一个关键要素。
二0一二年，我国共产生身亡五人之上路面车祸事故10起。在其中，因为轿车钻进大货车尾端造成乘驾工作人员身亡的安全事故就会有4起。更为比较严重的一起车祸事故产生在二0一二年12月31号日，一辆超载超限轿车钻进超重型大货车侧边，导致8人身亡，4人负伤。
由于重型货车后侧房梁下边空心，在安全事故中，轿车车前非常容易钻进大货车的后下边间隙，加上两辆车品质差别大，轿车速度更快，追尾事故全过程中，小汽车的前挡风玻璃和车子顶部前侧会立即撞倒大货车尾端。一辆轿车的高宽比在70公分至80公分，而大型货车尾端间距路面是100厘米之上，这一高宽比差恰好是司机头顶部和乳房的高宽比。
大货车的防撞柱尽管在产生高速追尾时只有具有一定水平的调节作用，可是却能避免轿车钻入轿车尾端，假如大货车沒有防撞柱，一旦追尾事故，轿车便会钻入大货车汽车底盘，司机头顶部卡在车箱与小汽车坐位中间，汽车方向盘则顶在胸口，驾驶员非常容易被卡住，获救概率很低。除此之外，前座驾驶员的头顶部碰撞大货车的后车箱概率巨大，严重危害人身安全。
另外，大多数轿车的汽车安全气囊打动设备均在车前前边，仅有当轿车前侧遭受碰撞时，汽车安全气囊才会被打动弹出来。假如小汽车的全部原名直接进入到大货车底端，汽车安全气囊又无法启动，那麼，坐着轿车前座位的乘驾工作人员的生命安全则彻底丧失确保。
实际上在轿车追尾事故大型货车的安全事故中，许多 司机是能够 防止身亡的，但因为一部分大型货车未依照有关规范安裝护栏，轿车立即钻进大型货车尾端，导致小轿车本身维护系统功能彻底缺失。在济南市做买卖的孙先生告知新闻记者，二0一二年他在高速路上开车行车时，与一辆货车追尾，幸亏大货车安裝了护栏，不然车子就钻进另一方底盘，不良影响害怕想像。
