几次雪过，胶州市进到数九寒天，连续几日零下十几摄氏的气温令柴油汽车买车人发过愁，车子换加的-16号柴油机也不顶事了，尤其是应用柴油机的大中型长途汽车，常常因柴油机冻凝而出現常见故障，竞相闹起了“趴窝”。在这里罕见的寒冷气温里，耐寒抵凝的-20号柴油机在市区难寻足迹，变成香饽饽。
新入-20号柴油机
● 没再加油，大货车闹“趴窝”
1月22日早晨6时左右，一辆大型货车停在胶州市扬州市道上，买车人杨先生气得满身是汗，由于天气寒冷，他加了-16号柴油机的车如何也打不着火了，“昨晚还惦记着2020-07-31 去加-20号柴油机，这还不等他寻找-20号柴油机，车就冻在这儿，启动不起来了。”
新闻记者经访谈获知，减温至今，被耽误下的柴油汽车主远远不止杨先生一人。市民刘先生告知新闻记者，他有数辆柴油机大货车跑运送。几次雪出来，大幅减温后，他的这种大货车由于只加了-16号柴油机全跑不起来了，即使凑合能启动起來，来到半路也会抛下锚。访谈中，扬州市道上一家汽车修理厂的工作员告知新闻记者，近期经常有柴油汽车前去寻求帮助，“基本上每日都是有柴油汽车停走在路上找我们去托车，便是由于天气冷，加的柴油机不适合，令车辆在半路抛下锚。”
● 寒冷之中，-16号柴油机不顶事
住在市南区住宅小区的刘麻子上年新买来一辆進口的柴油版大众途锐，车“喝”的是柴油机。打从车开上道，他就一直以自身的车烧柴油机油耗低而得意忘形，但今年冬天里胶州市的超低温，却令他为靓车的“喝油”难题挖空心思了心计。
“在十一月以前，我的车一直烧的全是零号柴油机。”刘麻子甚为无可奈何地告知新闻记者，一立冬，他就赶快给靓车拆换了-16号柴油机，可这几次雪出来后，他的车辆就显著启动艰难，造成了柴油机凝固的状况，车主本人提议他加更合适超低温运作的-20号柴油机，可他却犯了愁，“上年冬季加-16号柴油机就已过冬，2020年让我要去在哪里-20号柴油机？我的车如今都开不了，一直放到车库里，等寻找-20柴油机，或是天温暖一些的情况下，我再开吧。”
新闻记者经访谈获知，采用不一样型号的柴油机关键依据平均气温决策。一般柴油汽车所施加的零号柴油机，当平均气温低到3摄氏上下的情况下，便会结蜡，那样车辆启动便会艰难，乃至很有可能阻塞输油管道，给车辆产生损害。一般平均气温低到3摄氏下列的情况下，柴油汽车就应当加上-16号柴油机，当平均气温低至-5℃至-15℃时，就应当加上-20号柴油机，以利于车辆的一切正常运作。采用的柴油机假如不宜应用溫度区段，柴油发动机中的汽柴油系统软件就很有可能结蜡，阻塞燃油管。这更是这段时间柴油汽车趴窝增加的缘故。
