安全性由于北京车展的校巴再度变成关心的聚焦点，不是说仅有校巴必须安全性，是由于这一话题讨论打开了大家再次思考安全性的角度。日常生活多美好，开心最重要，若与安全性比，统统是主次。
在诸多车系中，皮卡车归属于边沿车系，一直被界定为工程车，但皮卡车制造行业有木有自甘舍弃，轻视安全性配备呢。在万里长城风骏皮卡、郑州日产这些诸多皮卡品牌中，使我们来审批和整理看一下。皮卡车做为轿卡，前侧载客，后侧装车，承受能力是主要硬件配置，梯状车架号的汽车底盘设计方案变成强有力确保。盘式刹车、笼型窗框、四门防撞钢梁这些基本配备自轻轻松松。但在二0一二年有何新的行为，以持续14年全国性销售量总冠军的万里长城风骏皮卡为例子开展分析。
风骏皮卡在享有原车系安全性配备的基本上，又拥有新的措施，访谈长城汽车哈弗风骏皮卡的有关责任人获知：标准配置德国博世8.0版本号ABS和EBD的风骏皮卡早已全国性进货。此项配备可对将要车轮抱死的车轱辘全自动降低或提升制驱动力，以确保车轱辘有优良制驱动力又不至于车轮抱死，使车子能合理避开阻碍物，且不产生侧滑和漂移，一部分状况下可减少制动距离。
与过去版本号对比，8.0版本号系统软件循环系统時间减少到5ms，每秒可完成最大200次制动系统调整，反映更讯捷。新系统的容积与净重进一步减少（容积减少30%，净重缓解25%），全方位提升了全车的布局和特性，另外还具备数据信号更精确、脚踏板噪声更低、特性更平稳、使用期更长等特性。而做为相互配合ABS提升制动系统可靠性的电子器件制驱动力尿素溶液水溶液分派EBD，能够自动调节前、后轮的制动力分配占比，提升制动系统效率，在一定水平上可减少制动距离。
据了解，它是中国的第一家皮卡车生产商初次开展ABS EBD标准配置行動，获益的不容置疑是全部皮卡车潜在客户。此外，这一举动也会促进全部皮卡车制造行业的安全性产品升级，有益于制造行业的良好发展趋势。
除此之外，除开标准配置德国博世高版本号的ABS EBD，以提升驾驶可靠性以外，风骏皮卡还将汽车倒车雷达、仿汽车真皮座椅做为标准配置开展营销推广，开辟了皮卡车制造行业高配备全民化的先例。ABS EBD 汽车倒车雷达这三项安全性配备，毫无疑问可能全方位提高风骏皮卡的安全驾驶。风骏皮卡有关责任人表明：做为我国皮卡车的管理者，风骏有责任和义务根据切切实实的行動让客户得到 大量的市场竞争力，并领着制造行业向良好方位持续发展趋势。
