车胎生产制造的关键原材料是硫化橡胶和框架原材料（如涤纶钢帘线、不锈钢丝钢帘线等），各种各样原材料在溫度上升时，显示信息出不一样的特点转变，涤纶钢帘线与其他原材料不一样，遇热收拢。高溫又可加快硫化橡胶的脆化过程，因而大家说造成车胎毁坏的关键缘故是胚体溫度过高。
当发觉车胎溫度过高时，一定要泊车减温。由于胚体溫度进到高溫后，便会造成硫化橡胶和钢帘线的物理学物理性能的降低，硫化橡胶和钢帘线的粘合力减少，热脆化加速，车胎亭部、肩膀和边侧易出現错台、脱层；在遭受外力作用冲击性尿素溶液水溶液的状况下也非常容易导致胎冠、胎肩工程爆破。
因而客户在应用全过程中，尽量要遵循《轮胎使用与保养规程》；在对车子开展一级维护保养、二级维护保养的另外，还要对车胎开展一级、二级维护保养。
● 标准气压
车胎应按照规定的规范打气，标准气压过高或过低都是导致车胎初期毁坏。
标准气压过低，造成以下危害：
1、车胎在气压低下胚体形变增加，车胎升热提高，易导致胚体脱层、钢帘线断裂、趾口工程爆破。
2、因为车胎升热高，加快内胎毁坏。
3、双胞胎并装时，邻近的两胎胎侧相互之间挤压成型摩擦而毁坏。如一胎标准气压过低，则增加另一胎的负载，促进车胎初期毁坏。
4、车胎在气压低下工作中时外胎在轮圈上易造成相对位移，造成车胎磨趾口和内胎气门嘴掉下来。
5、标准气压不够会加重异常的车胎胎面损坏，提升耗油量。据材料详细介绍，标准气压小于轮胎气压标准的10%，车胎的行车里程数将减少12%上下；标准气压小于轮胎气压标准的25%；车胎的行车里程数将减少30%上下。
● 负载
超重会减少轿车自身零件与车胎的使用寿命，导致车胎胚体形变扩大，另外与路面的触碰总面积提升，加快胎面的磨损，车胎升热快，导致车胎提早毁坏。
