“贷款购车为赚钱，殊不知挣钱那样难；外出吃尽各种各样苦，受委屈也要陪笑容……”它是描绘货车司机日常生活的一个真正精彩片段。
2020-07-31 ，使我们来聆听一下与货车亲近時间最多的驾驶员们的响声。从她们的的身上，作为货车司机的您，或许会寻找自身的身影。
黄师傅是一位重型卡车驾驶员，有着一辆鲜红色的陕汽德龙F3000重型卡车，关键跑甘肃－酒泉一线。他开货车实际上早已好多年，但有着该辆靓车也就2年多。在与黄师傅的沟通交流中，新闻记者听到了作为一名货车司机的心酸与无可奈何。
“我干了这方面有好多年了，平常关键就在甘肃－酒泉中间往返跑。自然，有时也去别的省区，哪些货品都拉。我该辆重型卡车還是借款买的，别人几十万能够 当个老板，而大家把钱用在该辆重型卡车上，如今借款还没有结清呢！大家资金投入了这么多的成本，按理说应该是有盈利的。但事实上，迄今挎包里仍未存下好多个钱。”黄师傅无可奈何地告知第一商用车网新闻记者。
货车司机的盈利到底来到那边呢？使我们讨论一下黄师傅给大伙儿道出的原因。
● 配货站“截流”花费
据黄师傅详细介绍，货车司机平常不大好进货渠道，全是交费从配货站那边获得信息内容，由于她们手上把握了货运信息資源。配货站资金投入的机器设备有：一个2手电脑，一两个办公室桌子、一个门店，几个免费安装的电話。平常，发货人给的运输费来到配货站手上，也不会所有交给驾驶员，“因此驾驶员始终沒有好机会挣大钱，由于配货站在为你将第一道关。你需要跟她们测算运输费，许多 货运站说不让你也不让你（活）。因此，驾驶员的权益一点确保也没有，而配货站老总两年就有房有车。她们把卡车人应该的盈利‘扒’的仅有成本费了。”
● 处罚猛于虎
“开货车的人都了解，每一年没几千块处罚，车辆是难以圆满行车在道路上的。实际上，货车司机也不愿意超重，但报价那么低，花费那么高，不超重就挣不上钱，无法赚钱养家。”黄师傅对新闻记者讲到，处罚的难题绝不仅是超重的缘故。
一是收费标准一个省一个样。目前为止，黄师傅早已干了五、六年的买车人。但是黄师傅的车究竟能够 容许装是多少吨？连他自己都不清楚。“由于大家我国的省份过多，通行费的收费标准一个省一个样。一不小心就需要吃大亏。”黄师傅说的更是许多 货车司机的历经。
