联接北京市和河北张家口的京张高速道路，从6月2号刚开始，发生了近年来经营规模较大的一次拥堵，最比较严重的情况下，数千辆大型货车首尾相连，车龙连绵数十公里，河北宣化到北京北六环一百多公里的路，要踏入整整的二天。这次大拥堵早已不断了20天時间，京张高速的交通出行有木有获得改进呢？
6月11号，在京张高速坐落于河北省地区的客货分离点新闻记者见到，很多去往北京市的大货车在分离点前座起了长队，不论是向回京方位、還是向出京方位看去，这条长队都一眼望不上头。在交警队的疏通之中，有时候会出现一些车子迟缓行驶一段距离，但没多久以后便会再度举步维艰。
货运司机：原先去上海便是二天時间，从大同市，如今要四五天。
堵在京张高速上的这种大货车绝大部分是来源于内蒙古和山西省的运煤车，货运司机告知新闻记者，从进到河北张家口地区刚开始，她们的时速就陡然降低，通常好多个钟头出来还开不上多少公里。从河北张家口到北京短短的100多少公里的路途，一切正常状况下只需两个小时，但现在有很多人早已离开了二天。堵在髙速上，驾驶员们只能依靠周边群众们出售的泡面果腹。
货运司机：容易上火，吃不太好睡不太好的。
在分离点，新闻记者看到了河北公安厅高速路交警总队六大队支队长李义山，他告知新闻记者，从拥堵刚开始那一天算起，在将近10天的時间里，京张高速上均值每日停留的车子都是有7000几辆车，大货车排着的长队动则就会有五六十千米，最多时以前做到70千米。这条说白了的高速路基本上变成了一个极大的地下停车场。
李义山（河北公安厅高速路交警总队六大队支队长）：依照过去我们一切正常行驶状况下，百十千米的道路，数最多是两个小时，如今大家这一京新如今大伙儿见到，小小的20公里道路，有时就需要走20个钟头，因而说这一回京的道路通行能力是遭受了巨大的限定。
