尿素溶液水溶液; “中西部地区主干线铺网，山区地带路面比重特大，走下坡段多见，道路运输尤其是重型卡车运送的安全性不可忽视。”此前，在一个学术会上，北京长安大学老师陈荫三明确提出了走下坡段的安全性出题。
确实，许多地域的走下坡段让司机谈之色变。昆明市—南宁市高速路富宁县地区就会有一段起伏为430米的“身亡坡路”，在二零零九年对于此事道路治理前，虽已设立避险车道，但这一段路依然均值两天1起安全事故，每五天伤1人，每20天死一人。八达岭高速回京线一部分道路，也是由于一样的缘故而恶行出外。
● 驾驶自然环境差
商用汽车电视记者掌握到，现阶段关键有两个缘故导致制动系统不灵。一个缘故是因为刹车系统维护保养不善，导致机械设备设备毁坏或过多损坏。为防止这类状况，车关键按时对车子开展维护保养，查验刹车系统是不是毁坏。
过多应用刹车踏板是导致制动系统不灵的另一缘故，也是坡路制动系统无效的关键缘故。在坡道上，驾驶员通常一直踩刹车，这会使汽车刹车片和刹车鼓的溫度快速上升，彼此之间的滑动摩擦力缩小，出現制动系统热衰落，进而造成制动系统不灵。“在走下坡段中，驾驶员若持续应用刹车踏板下坡路，在120米长起伏的情况下一般会出現制动系统无效。”陈荫三表明。
实际中，现阶段在我国四级及四级下列级别公路里程仍有120多万公里，占在我国道路总里程数的70%。在中西部、西南区域等地域，山多、路窄、弯急，持续远距离坡路的状况很普遍。在这种道路行车，超重的重型卡车遭遇制动系统不灵的风险性更大。
● 盘式刹车不得宠
以便处理不断刹车踏板产生的热衰落难题，大部分在山区地带从业运送的重货车主挑选汽车上安裝刹车踏板淋滤水器，根据凉水改进热衰落情况。“它是不能根除的方式 ，溫度是降下去了，可是会损害刹车踏板原材料的使用性能。”成都市某重型卡车代理商杨先生告知新闻记者。
以便扭曲重型卡车制动系统的困境，车子制造企业引进了盘式刹车。就排热特性来讲，圆盘式制动系统好些于鼓式刹车制动系统，可是两年过去，圆盘式制动系统在中国重型卡车上的运用仍不顺心。“说到底還是成本费难题，现阶段中国客户选购重型卡车的核心要素還是价钱，圆盘式制动系统比鼓式刹车制动系统贵1000多元化，市场销售遭受了危害。”某专业人士表明。
