【卡车之家 原創】轻量是如今重型卡车发展趋势的新趋势，轻量车体能够 降低耗油量，缓解的自身重量能够 拉大量的货，造就附加的盈利。卡车之家网民“易水寒”融合自身的具体应用工作经验，小结了一下大货车的轻量方法，与众多货车司机共享。
● 网民小结缓解大货车自身重量方式
第一：应用真空胎，每只真空胎比不锈钢丝胎轻25KG，20只车胎就能轻0.5吨。
第二：挂斗应用新材料，如合金钢等，车体净重能缓解半吨至一吨！且不危害挂斗抗压强度及承载力。
第三：缩短挂斗车体长短，南方地区的平板电脑拉轻货很有可能不适合，但华北地区拉煤、粉丝等轻载车子，可适度缩短挂斗车体长短，大家这儿挂斗一般都做13米长的，可慢慢有些人刚开始做12米长的，乃至有些人做11米长的，缓解个几百公斤不是问题！可是实践经验，车体短的卡车在神木等实时路况不太好的状况下，对比13米车体，更非常容易车翻！车体短，必然装的高，车子重心点高了必然增加坍塌的柴油车尿素概率。
第四：应用好轴，好的轴能缓解车体净重，且溜得远，一样货车配货能够 节约汽柴油。
第五：提升引流罩，以降低空气阻力，引流罩的设计方案不仅是美观大方，还的的确确能做到节约汽柴油的实际效果。
第六：车箱制成仓栅式的，拉煤或粉丝时档板一律用白帆布挡。
第七：车箱顶端不设梁，轻载时要紧绳器紧汽车车门子就可以，少个梁能够 轻二三百Kg！更何况用紧绳器也费不上多久，一二十分钟就可以！
第八：拉煤或粉丝等轻载物且长途货运的，不能把挂斗制成鹅颈式的或自卸车价格式的，鹅颈和自卸车价格自身重量都大的无法接纳。
第九：以便缓解车体净重，我的新车里配的挂斗上面没做真腿，腿便是固定支架，假腿比真腿轻，也要划算，难题是大家的挂斗随便非常少摘，摘时还可以用液压千斤顶顶一下就可以了，都不很不便。
● 编后语
“像我的挂，每个月比他人挣到好六七千，他人赚的少多赚的多，他人不赔不赚我都赚，他人赔因为我便是不赚！那样并不是很有竞争能力！”从网民得话中能够 感受到降低车体自身重量给他们产生了具体经济收益。
