昨天早上十一点左右许，远途货运司机李庆钟拉着一车哈蜜瓜走“绿色通道政策”经过京珠高速太和县高速收费站时，载重量40余吨的大货车却被称得69吨。对峙近4个小时后，李庆钟无可奈何缴完595元高速过路费后，再次上道。
昨天早上，京珠高速太和县高速收费站出入口排着了大货车长队，“大约有十多辆”，他们在排长队通尿素溶液水溶液过“绿色通道政策”时都被磅出超载，少则几吨，更多就是20吨重。
驾驶员李庆钟称，他从新疆省拉了一大大货车的哈蜜瓜南进，一路走的是“绿色通道政策”，中途也已过几回磅，最少一次称得是42吨，最大一次称出47吨，并有收费标准税票为证。他的大货车归属于六轴大货车，车辆行驶证标出的载重量及车皮加起來限重49吨，因而并沒有超载。
但昨天早上十一点左右许，当他到达太和县高速收费站时，工作员却磅出他的大货车载重量达69吨，超过具体净重4成之上。河北省驾驶员刘先生也表明其称重比其具体重了9吨。
因此，李庆钟等规定复称，但遭受工作员回绝。李庆钟只能将情况反映给广东有关管理方法单位，另一方总算愿意复称。经复称，明确其具体载重量为49.6吨，超过1%，必须交纳高速过路费595元。
李庆钟觉得，依照国际惯例，超出载重量的9%范畴内高速过路费都能够免除，而且自身对这一载货量仍持猜疑。但高速收费站表明，李庆钟的载重量确实超出了有关要求的限载货量，务必按照规定扣除费。因此，彼此陷入僵局，李庆钟将车停在安全通道上接近四个钟头。
昨天中午3时左右，当新闻记者赶来当场时，电子称屏幕上显示李庆钟的大货车的确超载0.6吨。高速收费站工作员表明，第一次出現称重禁止可能是驾驶员安全驾驶不善导致的，但高速收费站以便避免行驶纪律错乱，一般全是不允许复称的。
有知情人工作员表露，高速收费站的确有超重9%之内给予免除的约定俗成要求，目地是便捷“绿色通道政策”过渡时期计重收费。
在对峙近4个钟头未果后，昨天中午4时上下，李庆钟只能无可奈何地缴完595元高速过路费，再次上道。
