来源于湖南邵东的陈师傅是一名土生土长的车风忠诚客户，运营卡车运输很多年来大部分全应用的是东风卡车；尽管以前尝试使用过别的知名品牌的货车，但在陈师傅眼中，還是东风卡车用起來最舒适。因而，“我之后购车所有买东风卡车”，陈师傅坚定不移地告知新闻记者。此前，新闻记者前去湖南省，深车用尿素液入地了解了陈师傅所应用的东风卡车的一些特性，具体体会来到东风卡车带来陈师傅的开心和財富。
陈师傅的经营线路都是路面情况极端的贵州山区，一般是三条固定不动的线路：湖南邵东—贵州思南；邵东—贵州省遵义；邵东—池河土家族彝族自治州。从邵东考虑装些小商品产品，往返则是拉煤。大伙儿了解，这类状况卡车的经营高效率最大，陈师傅也一直想改半挂牵引车来提升盈利，可是贵州省艰险的新路、较多的转弯促使卡车没有办法根据，因而陈师傅一直用的全是车风的仓栏轻卡。
陈师傅的该辆车是三年前买的，武器装备玉柴发动机L300大马力的柴油发动机、法士特9挡变速箱、德纳460车桥。陈师傅告知新闻记者，该辆车三年多应用出来，路途沒有少跑，可是却非常少出难题。以便尽快表明这一点，陈师傅把汽车驾驶室顶起，让新闻记者见到干净整洁而整洁的柴油发动机。陈师傅一直对天龍货车赞叹不已，促使新闻记者期待能和陈师傅尽早考虑，真正地感受一下天龍货车。很巧陈师傅有一趟货品要运输，新闻记者就跟他的该辆天龍货车一路同行，一边领略到贵州省地区的奇山异水，一边体会天龍货车在极端实时路况下的出色主要表现。
夜里六点多，大家刚开始考虑了。从湖南邵东去贵州省沒有高速路，所有是实时路况标准较为差的新路；尽管新闻记者跟车跑过许多 地区，可是应对这般极端的新路，内心依然惶恐不安。但是陈师傅给新闻记者加油打气说，他早已在这条道路上跑了好多年，一切一个有坑坑洼洼地区他都了解，让新闻记者放心好了。
新闻记者坐着前座上。陈师傅在车上再次给新闻记者详细介绍天龍的状况：“我该辆车配的简直好，十分节油。说实话，许多 驾驶员都不敢相信，包含自己也觉得诧异。但是我们一起跑了几班，去的情况下拉得轻一点，大伙儿的油费类似，可回家我们是50吨重的煤，这些别的车可就比但是我的玉柴发动机了。我的车拉煤回家，至少要比她们的省一两百元的油费。”
