东风天龙、大力神、天锦国Ⅲ商用汽车的柴油发动机选用了优秀的电机控制高压共轨汽柴油喷涌技术性，与选用机械泵的国Ⅱ柴油发动机对比，结构、特点有很多不一样，具备下列鲜明特点：
图为东风天龙
(1) 电机控制高压共轨国Ⅲ柴油发动机的油泵工作压力高且相对性稳定，与柴油发动机的转速比高矮不相干；机械泵柴油发动机依靠提升汽车转速提升油泵工作压力，以出示更大的驱动力。
(2) 电机控制高压共轨国Ⅲ柴油发动机最大扭矩转速区和经济发展转速比区一般设置在柴油发动机的低中转速比区，机械零部件损坏小，使用寿命相对性较长；机械泵柴油发动机工作中转速比一般先在高速旋转区，机械零部件损坏大，使用寿命相对性较短
(3) 电机控制高压共轨国Ⅲ柴油发动机带负载运作时，点火提前角依据柴油发动机“电脑上”（即ECU）设置的油泵规律性智能化调整，好于机械泵柱塞泵行程安排操纵方法；
(4) 电机控制高压共轨国Ⅲ柴油发动机使用寿命更长。电机控制高压共轨国Ⅲ柴油发动机对比机械泵国Ⅱ发动机扭矩扩大，同样输出功率下，柴油发动机额定值转速比能够 减少，那样柴油发动机使用寿命更长，全车长期性盈利明显提升。
为增加柴油发动机的使用期，得到 更强的汽柴油合理性，按照以下方法安全驾驶车子。
● 柴油发动机经济发展转速比区
掌握您所应用车系柴油发动机的经济发展转速比，车子行车时尽量运作在这个区段。国三车子在设计方案时，依照柴油发动机的特性，精准配对变速器和后桥速比，确保常见挡位下当柴油发动机处在经济发展转速比区的时候，既具备优良的驱动力，又具备优良的汽柴油合理性。
留意：国Ⅲ车系的扭距一般超过同输出功率的国Ⅱ车系，经济发展转速比一般相对于同输出功率的国Ⅱ车系低200-300转，汽车转速超出1800时国Ⅲ车的合理性较为差。
