吐哈油田位于戈壁，夏天气侯酷热，油区最高温度达50摄氏度；冬天气侯严寒，最低温零下30摄氏度。除高溫寒冷以外，长期均值风速6.8级，“一川砂砾石大如斗，遍地乱石随风飘荡走”场景经常可以看到。文中尝试从“吐哈油田人工程车”的视角，映射她们在严苛自然环境下的工作中与日常生活。
● D22皮卡车 ：吐哈油田人的“沙漠之舟”
还记得第一次去吐哈油田访谈，经过火焰山时正好见到一台磕头机已经工作中，在红火公路边坡的衬托下，气体里奔涌着躁热，令人有一些恐怖的觉得。可是，当新闻记者抵达油区才知道，道上见到的这一幕，实际上算作个阳光明媚的情景。
在吐哈油田接待处，尽管中央空调开得非常大，但新闻记者仍然觉得汗如水涌。“小伙儿，刚到这儿吃不消吧，在这儿，空调房间算作享有啦。”它是承担油气田设备保养检修的技术工程师宗志峰，看到新闻记者的第一句话。新闻记者迄今我还记得，长期性穿梭于戈壁边沿与核心区的宗工，那欢笑声开朗的模样。
● “绝不掉链子”的面包车
阔别2年，当新闻记者再度拨打了宗工的电話，宗工都忙着油田设备的维修工作中。“先待会，正忙呢，等有时间我给你打以往”，说罢宗工匆匆忙忙挂掉了新闻记者的电話。直至夜里上8点的情况下，新闻记者才再度联络上宗工。
当新闻记者问及，如今吐哈油田工程车的出行状况时，电話那头的宗工详细介绍说，“如今用的是NISSAN标皮卡车，这辆车不车用尿素水愧是高端皮卡，便是用受得了”。据了解，因为高溫严寒的自然环境，再加海拔高度高空气稀薄，车子打不着火的状况很一切正常。但郑州日产的这一D22皮卡车，几乎就未掉过链扣，从没出現打不着火的状况。“进口的柴油发动机便是不一样，车辆可不可以，用来一试就知道。”
之后，新闻记者才知道宗工对D22皮卡车“不掉链子”夸赞，来源于一次安全事故。2012年8月5日，宗工收到采油厂当场发过来的信息：采油厂井筒因为浸蚀比较严重输油管断脱，必须执行维修。宗工马上集结工作人员赶赴当场。殊不知就在这个时候，一场大沙尘不期而遇。为尽早赶赴当场，宗工和别的工作人员给D22面包车满油油，心怀忐忑地为200千米外的油气井迈进。
