此前，成渝高速重庆永川段出城方位64千米处，三分钟内持续产生多起连坏撞车事故，现有16一辆车相碰。据那时候的追尾事故货运司机郭老师傅详细介绍，那时候下起暴雨，他的车刚掉转一个转弯，前边一排阻塞的车子忽然进到他的视野。孙先生把刹车踏板踩究竟，也没能绕开前边的车子，和正前方10一辆车“接吻”在一起。而这起阻塞源于另一起安全事故：一辆往成都市方位行车的客运车忽然跑偏，横在路正中间，略逊一筹的车子躲闪不及，6车相碰。
正值夏天，奔忙出外的卡客运车驾驶员在所难免在下雨天行车。因为载重量大、容积大，在下雨天卡客运车通常更难操纵，造成车祸事故高发。
● “慢”字迎面 维持车距
与我一起出去打工赚钱的同乡便是由于雨天行车出了车祸事故而被辞退的。”7月11日，《商用汽车新闻》新闻记者车用尿素水北京西三环一个施工工地上寻找廖师傅时，他正从混凝土搅拌站车里走出来。“由于视野不太好，它用手去清洗玻璃上的雾水，結果一头撞入了道路绿化。因此，他的工作中还丟了，雨天行车可粗心大意不可。”廖师傅说。
“雨天时施工工地上地面泥泞不堪，车轱辘上粘满了泥，和水时就跑偏。”廖师傅的工人徐师傅说：“雨天行车，最重要的便是要慢。下雨天地面泥泞不堪，而大家的工作便是跟随施工工地走，对施工工地附近的自然环境并不是非常了解，再再加市区驾驶路窄人比较多，一定不可以急、不可以抢。”
对比市区驾驶，髙速客运车辆在雨天更不可以模棱两可。“一般来说，平常我们都是90千米的车速，下雨天也就是60千米上下。另外要留意维持安全性车距，抵达转弯、出入口，尽可能提早一百米上下降速，轻踩刹车。”北京市赵公口汽车站的张师傅告知新闻记者。“除此之外，下雨天路滑尽可能不必越线高速行驶。下雨天道上有一层收缩水，转为时车轱辘非常容易跑偏，进而引起车子倾翻等安全事故。”张师傅现有20很多年的道路货物运输工作经验，如今跑天津市—北京市线。谈起雨天行车，慢行、少高速行驶是他在雨天行车的工作经验。
● “稳”字保驾 忌急刹
