受今年年初4m2蓝牌载货车超限、超载治理以及新车型上牌准入资质的变化，不少卡友为了保证其长远运输收益开始选择载重吨位更大的6m8车型，以此提升其整体合规运输收益。
结合时下极为窘迫的运输环境来看，选择一台年限2年以内的二手车也是不错的选择，有效降低综合运输成本。那么接下来，小编就为卡友们介绍一下2020年初服役的解放J6L 领航版车型。
鎏金色标识 解放领航版车型专属：
解放J6L在国内诸多品牌车型中的占比极高，主要原因在于广大卡友对解放品牌车型在综合品质、保值率方面具备更高的认可度。结合眼下市场的基本运输情况，这款车型所使用的高顶驾驶室解决了散户车主长途运输舒适性欠佳的问题。
既然是领航版车型自然在颜值方面更到位，车顶、中网上方都设有醒目的金色解放标识，这一点在解放J6P领航版重卡车型中也有体现，通过细微的颜值部件提升了卡友对这款车型的品质认可。
整体外观还是融入了不少J6P重卡的家族式设计元素，中网采用了简洁、紧凑的蜂窝状款式。保险杠两侧的卤素大灯、雾灯都采用了简洁的宽体设计，底置的防滑橡胶脚踏板也为卡友在空闲之余擦洗车辆提供便利。
车辆上装的是一款市面上非常主流的6m8仓栏货箱，这款上装既能配零担货物，也是运输绿通货物的小能手。
外观点评：
据了解，这台车服役一年多的时间行驶里程仅6w公里，整体外观与新车没有差异。通过保险杠、反光镜完整度以及整体漆面来看，这台车之前并未出现过其他碰撞、部件破损问题，基本上在使用过程中不会增加其他的维护成本。
大柴六缸发动机 高时效绿通运输首选：
动力方面搭载大柴CA6DH1-24E5国五发动机，最大功率240马力，最大扭矩900N.m，六缸发动机相比四缸发动机在山区路况下的适应性更强。
