八月底，小编前去中国台湾拜会了沃尔沃卡车的中国台湾代理商太古轿车，并参观考察了沃尔沃卡车在中国台湾的拼装加工厂。该加工厂坐落于中国台湾新竹县湖口乡，占地面积1.八万平米，年较大生产能力为沃尔沃卡车600辆，UD货车600辆，沃尔沃客车150辆。就中国台湾销售市场来讲这一生产能力基础能考虑本地的要求，以二零一五年为例子，沃尔沃卡车在中国台湾的上车牌量为444台，占20吨之上的重型卡车销售市场的18%，在欧系知名品牌中排名第一。
● 整车进口必须另收25%的税费 中国台湾热销货车一般都会本地拼装
在中国台湾销售量不错的卡车品牌，一般都是挑选在中国台湾拼装生产制造，而不是立即進口全车。由于依据本地政策法规，進口全车会另收25%的税费，这一附加开支会造成车子的价钱升高，并减少竞争能力。太古轿车在二零零五年与Volvo货车大巴原装签署了超重型商用汽车在台拼装合同，此后足以在中国台湾开设生产流水线，经营规模生产制造拼装FM/FH、B7R/B11R车型来供货中国台湾市场的需求。
太古轿车的拼装加工厂区域规划如圖，有着UD货车和volvo卡客运车的拼装生产流水线。拼装加工厂说白了仅仅开展拼装工作中，车子的全部零部件统一从德国進口，并配搭原装技术文档，拼装工艺流程和品检稽核制度。
从德国运回来的零部件，每一个小箱子总是装一种零件，但是在具体拼装全过程中，每一个工序都是采用多种多样零件，因此以便提升工作效能，零部件在应用前必须先开展快递分拣。这儿值得一提的是，volvo用于运输卡车零部件的小箱子所有都是有是可反复运用的。
