5月23日，超重大货车压断上海中环的恶性事件闹得议论纷纷，安全事故导致上海市早高峰的大规模拥挤，过后的事故责任划分人及其隶属的公司责任者也被警察操纵。
交通执法责任人经基本调研后觉得，一共有3至4辆物流货车深更半夜闯行，而二辆各载重量上百吨的轻载车里高架桥显著因涉嫌违反规定。上海路政局副局刘玉表明，中环路的设计方案不是行驶大货车的，达不上这一载重量规范，大货车100吨重的载货量，远远地超出规范，但幸运的是沒有产生伤亡。
依据有关法律法规，毁坏代步工具、交通安全设施、电气设备、燃气设备、易燃易爆物品机器设备，导致严重危害的，处十年之上刑期、有期徒刑或是死缓。过错犯前述罪的，处三年之上七年下列刑期；剧情比较轻的，处三年下列刑期或拘留。
毁坏交通安全设施案子近些年经常发生，在二零一五年5月27日，一辆超重型大货车将北京海淀区四惠桥桥体及桥底下隔离护栏毁坏，且那时候其车里所述的钢架结构货品属极高、超载、超高。
过后经评定，四惠桥毁坏修补工程项目价钱为RMB219余万元。公安机关道路交通单位评定货车司机孙志国负安全事故所有义务。孙志国表明投案自首。针对219万的损害，他乏力赔付。由于孙志国的个人行为，办案人提议对他定刑3至四年。
上海中环隔热断桥铝型材恶性事件的案子仍在进行中，但毫无疑问此次安全事故超重驾驶员拥有不能推脱的义务，伴随着超重整治的增加推动，这类恶性事件的惩罚幅度会越来越大，卡车之家也提示众多货车司机回绝超重，安全文明驾驶。
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