2017年2月19号下午，在湖南株洲市茶陵县S320国道。朋友psw5858的车正处在一切正常行车情况，那时候的速率类似50公里/钟头（GPS北斗定位系统双模式行车记录器显示信息为53，之后交警队的时速评定是61），这时候忽然从左侧小路上冒出一个2轮摩托车，车里两人，因为大货车绕行不如导致了比较严重的车祸事故。在安全事故处理完毕以后，朋友将期内碰到的各种各样状况归纳变成贴子公布在卡车之家社区论坛（应对重大安全事故 大家该如何去消费者维权），期待能以此为戒，为有必须的朋友出示一个过后解决的参照计划方案。
● 第一次义务评定大货车主责驾驶员被抓 买车人后悔莫及未早找律师吃哑巴亏
案发当日，当值驾驶员和朋友psw5858在出过后立刻报了警，随后又拨通了急救中心，最终联络了车险公司。类似40分钟后，交警队最开始赶来，这时候摩托司机躺在主动轮下，早已没了心电监护，旅客则坐落于挂斗的第二桥底下，120来后说还活着，赶快救治。
随后便是车险公司，那时候朋友和企业联络后才知道，之前每一年全是一百万的商业保险，2020年才买来五十万，加强制险一共62万，了解这一信息买车人全部人就愣住，由于62万怕是不足赔。
案发第二天交警队就通告朋友交费，那时候是一死一伤，责任认定书没出去。伤的仍在医院门诊，交警队便是让朋友先垫款救治费，说交二十万，驾驶员能够 先不操纵，货能够 先转出去。（之后七拼八凑一共交了21万，货转离开了驾驶员也放出来了）
第一次义务评定，货运司机主责
来到第9天交警队说，伤的早已医治无效，身亡了。让驾驶员去签时速评定(有谁知道责任认定书那时候早已出来）驾驶员主责，那样就把驾驶员抓进去了，由于那时候买车人也没经历过那样的事，不清楚怎么处理，人一瞬间就慌了，如今想一想那时候没找律师，是一件很令人后悔的事。
● 找律师规定交警队核查 再次评定后买车人得到 较令人满意的結果
实际上车子那时候直行车（朋友的车還是主干路，摩托是以左侧的小道窜出去)，摩托左拐，按照规定摩托车应当让大货车优先，不许就应
