相比往年冬天，今年的冬天格外冷！不少地区出现了几十年来的最低温，东北更是轻轻松松零下30多度。富含盐分的海水都已经冻成了冰，更何况-10号柴油？
可就是这样极端的天气下，还是有不少卡友觉得自己的卡车有电加热柴滤，油箱加热功能，所以零下35度的严寒中还使用-10号、-20号柴油，再加上停车时间过长，导致油箱内以及供油管路里全部封冻，趴窝难发动已经不重要，重要的是很多卡友为此已经付出了高额“学费”。
那么，面对如此寒冷的天气，我们应该怎么才能保证卡车正常运转呢？尤其是南方跑北方的卡友，更加应该多了解了解北方冬天跑车的规律。
如果没有油箱加热功能，卡友们还是得多关注关注天气预报，根据环境温度来加注合适的柴油，比如最近河北零下20度左右，-20号柴油就可以应对，如果去东北，一定要加-35号柴油。
另外，车上有加热柴滤和油箱，务必副油箱要加注-35号柴油，并且要去正规加油站，-35号柴油是你能在零下30多度的气温下顺利发动的必要条件。油箱加热的前提是发动机正常运转，依靠发动机循环的防冻液温度化开主油箱里的柴油，所以保证启动是第一要务。
比如还有大概15分钟要到达卸货点或者物流园区停车时，卡友们这时需要切换副油箱，给-35号柴油足够的时间流经所有油路、滤清器等等，这时候熄火停车，整个油路中都是-35号油，再启动就不怕冻住了。
如果卡车长时间停放，整个车都已经被冻透，卡友们发动车之前先把油箱切换到装-35号油的副油箱，然后全车通电，进行油路的预热工作，等油泵泵油声停了，整车的油路、柴滤等预热到位，这时候发动比较轻松。
车发动着以后，不要着急换回主油箱，用-35号油行驶半个小时左右，要确保发动机水温上升至40℃以上，主油箱循环加热能起作用，等主油箱的0号柴油化开，再换回主油箱行驶。
