英国舒服美观大方的长头卡车一直以来备受朋友们的钟爱，而英国货车司机的日常生活也是哪些的呢？前不久中物联货运运输联合会联络来到一位在国外开货车的中国人驾驶员Martin，请他来共享自身在国外驾车的生活小故事，5月23日早晨10：00整，Martin可能参加深度访谈，集中化探讨大伙儿关注的难题，如今大家选择早期沟通交流全过程中的一些关键话题讨论，让朋友们一睹为快。
● 英国驾驶员工作中悠闲自在 薪水丰厚
Martin详细介绍说，在国外，货车司机都较为悠闲自在，走在路上的绝大多数加气站都是有自助洗衣，卫生间，手机游戏房，电影院听等设备。并且英国对上班时间有限制规定，每天11钟头安全驾驶，10钟头睡眠质量。老美一般每天10钟头行车650-700迈（约1040-1120千米），英国领土面积广阔，来回一趟均值运距大约5000迈相当于8000千米，而我国驾驶员每日16钟头路程大约能行车1100千米。
微信聊天群内朋友们已经猛烈探讨
在价钱层面是按里程数算薪水，單人安全驾驶（现阶段而言）0.42美元一个迈（1迈=1.6千米），两人安全驾驶是死价钱，一般2200刀上下，固定不动的。主驾1200刀，前座900刀,12小时轮流换班。另外也是有分不清主辅的，每个人1050刀看车龄。也有学徒工从400刀刚开始拿，每一次加50刀,900刀到顶，直到2年车龄。
Martin说英国货车司机的工资待遇和收益全是中上，一个月7000美元上下的收益，年薪会到6-8万美元。那样的岗位肯定很少。货车司机也有公会，这一神秘组织会更改许多 大家主观臆断的定义，确保员工较大权益。
● 车系细分化 长头跑远途短头跑城区
在国外，Martin详细介绍说一般是后脑勺扁平车跑城区，州际髙速不容易出現有后脑勺扁平车，假如在州际髙速发觉后脑勺扁平车，是会接到高额罚款单的。相较之中，来源于国内物流与购置委员会公和新杰物流的王坚详细介绍，在我国，以前因为受制于GB1589的要求，长头卡车较少，可是新的GB1589将长婚车全长放开两米，长婚车可能愈来愈多，现阶段也是有许多 生产商看准了这方面销售市场。
● 道路物流成本不一样 美国油价低税款少
