在上一篇文章《动力不足油耗高 贪图便宜竟然吃大亏！》，大家详细介绍了社区论坛朋友贪便宜充注伪劣柴油机，应用缺点过滤芯维护保养不及时，造成喷油泵阀部件损坏的实例，造成了朋友的普遍留意。前不久，青县松哥冀J大型货车发觉一个喷油泵新常见故障，其状况也是车子驱动力不够，耗油量高，可是造成这一常见故障的缘故的有点儿独特，我们一起看一看。
● 驱动力不够 耗油量较为高
这一常见故障产生在一辆重汽T7H 6X2卡车上，车子的配置的是MC11 440大马力柴油发动机，变速器为12档限速档变速器，后桥速比4.111。买车人关键跑东北地区专线运输，车货总重量55吨，车子车龄一年多，行车里程数为14万多公里。
按车子配备而言，针对买车人的工作状况彻底足够，产生常见故障前买车人针对车子也令人满意。平常在服务点维护保养，应用真品过滤芯，可是近期出現驱动力不够，耗油量高的状况。最初买车人沒有太在乎，近期这几班活，一趟比一趟耗油，驱动力也一落千丈，耗费的柴油机让买车人无法接纳，因此决策去松哥那接诊。
● 升程不足 阀部件卡滞
依照国际惯例松哥了解车子应用状况，买车人言而有信表明：“我车在服务点维护保养，应用正品过滤芯，喷油泵毫无疑问一切正常，尽管我加的是个人的柴油机，可是柴油机十分清亮，一点残渣也没有”。
松哥决策对车开展检测，在检测中觉得车子加快乏力，发动机声音也较为柔雅，沒有一切正常情况下那类柴油机砰砰声。检查仪下的车子数据流分析总体一切正常，可是增加工作压力，计量检定模块电流量稍有出现异常，松哥依据过去工作经验，分辨应该是阀部件卡滞，决策对喷油泵开展拆卸一探究竟。
拆卸喷油泵后发觉阀部件没有磨损，历经仔细观查后发觉阀部件表层有灰黑色化学物质，阀部件存有卡滞状况。阀部件卡滞造成油路板升程不足，阀部件不可以一切正常工作中，主缸点火提前角不够。将6个喷油泵一一溶解，用化油器清洗剂将其清理整洁。在拼装喷油泵时应用新的修理包，将髙压密封环拆换为新的，拆卸后的髙压密封环务必拆换，不然存有卸压的状况。
