笔者在上一篇文章《中国的大部分高速公路为什么不免费？》中讲过关于我国大多数高速公路为什么要收费的问题，2020-12-31 这篇文章算是填坑之作。都说涉及到钱的问题往往都很敏感，再加上各种利益交织让高速公路收费这个问题变得纷繁复杂。
要抽丝剥茧将所有问题都说清楚估计是不可能，笔者挑几个有代表性的问题来进行说明。
考虑到很多卡友对高速公路收费颇有微词，在此笔者呼吁大家理性讨论。同时也要辩证的看问题，毕竟在发展过程中一定会暴露出很多问题，重要的是发现问题和解决问题。
这个问题曾经在2012年至2013年之间被广泛讨论过，说高速公路延期收费广受诟病并不为过。但这种想象到如今仍旧普遍存在，背后肯定有深层次的原因。如何看待高速公路延期收费的问题，这里要一分为二；将合理与不合理两部分分开来讲。
合理部分：高速公路在还清本息之后按理来说应该改成免费，不过接下来庞大的维护费用就会成为当地政府沉重的财政负担。像沪嘉高速这样生在富庶之地的高速公路，最终得以改成免费也是仰仗当地政府雄厚的财力支持。
而一些中西部地区的高速公路就没有这种“好命”，养路多半得靠收费来支撑。当然以养路为目的的收费，其费率也应该根据实际情况进行下调，毕竟还贷大头已经没有了。对于这类延长收费笔者认为有其合理性。
另外还有一种还贷超期的情况，有些高速公路因为通行车辆数量太少在国家规定的收费年限内（一般最长30年）还没还清贷款，这种情况也是需要延期收费的。
比如2014年山东省15条高速公路延期收费给出的就是这个理由，不过此类情形通常都会引起较大争议，容易被质疑情况是否属实。
不合理部分：一些地方政府将高速公路当做“提款机”，即便高速公路收费到期仍旧延期收费。将收来的钱挪作他用船舶尿素
