包一天出租车返程空车一样要收取空驶费，滴滴车主一旦空驶距离大于0.8公里即便遭遇客户取消订单，空驶费补偿也能拿到手了。
可是货车一样是提供服务，运费拖延十天半个月是常事，但是约定的货物到达时限一旦超时就要扣钱，晚到两三分钟都要扣二、三百，压车一两天市场价也就三百元，有些绿通货主甚至屡屡白压。
卡友想要运费、压车费，行驶留置权，掌握不好时机、提前不报备，经济纠纷一不小心就会变成敲诈勒索，面临刑拘。
压车成为了行业惯例，说好的当天可以装车，但是就是迟迟不装。说好到货当天卸货，但是迟迟不卸，压车白压，有时候耽误的时间不会有任何补偿。
有些货主压车一天给个一二百便是有人情味，要是司机张口要压车费分分钟钟就被抛弃了连货都装不上，何时货运行业压车能够有合理的收费标准，而不是靠货主良心发现施舍。
一些卡友接活多等一天当时没提出异议，事后左思右想觉得亏想加价，又该怎么办呢？
安徽籍货车司机薛某就遭遇这样的事情，网上接单可是到达湖北石首市接货厂货物却延期，无奈卡友只能多等一天，可是多等一天对方却没有任何补偿，已经白等一天只能接下这一单。
可是卡友心里并不平衡，左思右想感觉这单亏本，想要加价1千但是物流中介早已告知货运延期双方已经签订合同，不存在加价的情况，货主也拒不加价。
看货主和中介如此欺人太甚最后卡友居然一怒之下将货物扣押开回老家，可是卡友这一冲动之举最后给自己带来了牢狱之灾。
本来是民事纠纷怎么就一步步就变成了敲诈勒索了，卡友薛某一步错步步错，本来是想要一千的压车费，但是协商不成就将货运私自扣押，没有报备、没有告知，让货主措手不及。
之后更是将1000元的压车费抬高到了9000，最后货主妥协答应给付3000，卡友才把被扣押的货物运输到目的地。
这期间货主选择报警，之后警察介入协调双方的矛盾，卡友都没有认识到事态的严重，直到最后因敲诈勒索被刑拘卡友才认识到自己的错误。
临时加价一直是货运服务的大忌，坐地起价更是对合同条款的公然违背，但是多等一天活该吗？扣留10万货物被刑拘，卡友冤不冤？
