记事起第一次接触货车的时候，是自卸车，当初小镇上几乎全是自卸车，运煤的、运熟料的、运水泥的全部都是清一色的自卸车，“我”对货车的情感可以说就是源自自卸车。
再到后来，笔者跟过低栏板载货车、厢式货车、冷藏车再到半挂车，可是再也找不到当初跟自卸车的感觉。装货、卸货消磨的时间打破了我对“美好运输生活”的幻想；紧迫的时效让我再也感受不到“货运的乐趣”。
上周刚得知一位认识了6年的卡友炜哥刚拿了A2驾照，这位卡友仅大我5岁，自2015年首次拿证（C1）以来一路都在增驾的路上，和炜哥见面对车似乎有着说不完的话。
其实炜哥目前的身份是厂里的电工，至于为什么一直增驾是因为他很喜欢货车，就是希望考到A2然后再去当一名真正的货车司机。
在考取了B2驾驶证的那段时间里，炜哥曾经替班过两个月的前四后八自卸车，每天工厂里上完班就开始他的“运输生涯”，从玩虚拟游戏（欧卡）到如今真正手握方向盘走在运输路上，炜哥一直没有放弃他心中的那个“运输梦”，他没有多伟大的梦想，开货车是他这辈子真正想干的事情，而且要干就干大的，索性连A2驾照也提前考了。
后来因为上岗证的问题，炜哥暂时离开了替班的位置，但是炜哥与其他货车驾驶员的关系依旧很好，时不时就找他们聊天了解路上发生的事情。说巧也巧，当晚就得到消息当初炜哥驾驶的那辆格尔发前四后八今晚要出门，说走就走，两个小年轻带着对货车最初的激情就这样踏上了跟车的道路。
今晚的主角是曾经陪伴过炜哥两个月的2012年格尔发K3，310匹马力潍柴发动机，变速箱配的是10挡法士特，后桥速比不详（毕竟那会人买车也都不看速比，甚至很多老司机当时都不知道速比是啥玩意。）
