危化品乱停、乱放、乱清洗安全隐患大、事故高发，一直是监管中的难点和痛点，无资质的停车场更是安全重灾区。
今年“7?15”东营港坤德危化品停车场一场大火让山东这个化工重省危化品停车乱象暴露在大众视野，之后曝光被东营危化品正规停车场就一家，无资质没消防验收的停车场比比皆是，而在烟台龙口危化品停车场内设有黑加油设备，无资质的危化品停车场直接挤倒了正规停车场，更是让人大跌眼镜。
山东作为危化品运输大省，危化品车辆就占据全国总量的十分之一，涉及的危化品停车场管理难度大，成本高，还涉及多个监管部门，想要短期根治困难重重，对此山东聊城开始从事后监管走向了审批卡壳，甚至拖延危化品上牌。
山东聊城一危化品物流企业停车场选址地有安全隐患，被要求整改，直接对接企业一两天就可以完成勘验给出整改意见，可两部门纠结于一张整改合格证明，谁也不直接告知企业，结果6辆危化品车光上牌环节就整整被卡壳三个月。
山东聊城一物流公司9月初在当地行政审批局取得了《道路运输经营许可证》，10天内购置了6辆危化品新车，可两个月过去了交通运输局却迟迟不下发《车辆运营证》。
为何会迟迟不下发《车辆运营证》，交通运输局工作人员解释是行政审批有疏漏，停车场选址涉嫌妨碍周边居民生活、威胁公共安全、涉嫌虚假土地证明、租赁合同需要复核整改，甚至还给当地行政审批单位下发了一个整改函件。
行政审批单位收到函件后，进行了实地复核，复核之后没有出具整改达标的合格证明。
一张证明成了问题的症结所在，行政审批局认为复核后没必要反馈给交通局，交通局有问题可以直接对接物流企业，非得拐个弯干嘛呢？交通局却纠结没有收到整改合格证明，怎么可以随便下发《车辆运营证》。
一张整改达标的合格证明争议，两个管理部门不沟通不协助出现规则打架，直接导致卡友六辆危化品新车闲置停车场，新车危化品上牌卡壳三个多月。
一张营运手续卡壳，一张整改合格证明争议，是真的在为货运安全把关还是两个管理部门不作为，轻审批、重监管，结果确实流程不畅，沟通不足、监管部门内部打架。
