谈到卡车行业，未入行时你看它很美，挣钱多、还能全国各地到处跑，真正入行后你会发现，这个行业所涵盖的信息量可不是一般多，一名职业卡车司机并不是只需要开车，还有很多东西需要他们来完成，围绕着一台车展开接下来的生活。
在全国三千万卡车司机的群体中，背后有数以倍计的家庭在其中，有些地方经营卡车已经是家族产业，从上个世纪七十年代开始由长辈领进门，而后几兄弟就开始了以自家为重心的运输生涯，为的就是挣钱养活这一家子的人，培养好自己的子女，赡养自己的长辈。
“刚花了十万来块钱买了这台车，原车主新车回来才一年半的车龄就贬值了40%，现在的货车是真的不值钱了”，李哥无奈的看着自己刚买的新车，在以废铁价送走了自己的旧车之后，那台陪伴了自己8年半的前四后四，经历了运输业的鼎盛到衰弱，为李哥立下了不少汗马功劳，说到要卖掉它，李哥心里也挺难过的。
“车子刚做了二保，交了保险，再整了一下外观，差不多也花了两万多块钱”，本来想熬到明年再换车的，这不刚好前段时间朋友介绍了一台一年半的前四后四，能看上它还是因为价格，车主也是急用钱，所以差不多就卖掉了，也可以说刚好捡了个小便宜。
称呼李哥也挺合适的，因为他的年龄也才三十六，但是从上车当学徒的时间开始已经有20来年了，早些年李哥给自己的叔叔开车，后面又跟叔叔合股买车，再后来就自己买了这台车单干，他常常说要感谢自己的叔叔带自己入行，并在生活中、货源中给了自己许多帮助。
说到自己的卡车生活，李哥在十几年前也想过放弃，在2006、2007年的时候，在车上呆了好几年，感觉心里有些不太愿意接受这个行业了，毕竟天天熬夜干苦力，年轻人总有些心里不平衡，所以李哥下定决心前往上海闯荡。
那时候进了一家工厂做了两年，两年后分文不剩又回到了家中，这才让李哥重整旗鼓下决心在运输业闯荡出一番天地。
在新中国成立之后，国内运输业的发展也十分之快，从早期的车少货多、一车难求，到现在的车多货少、供大于求，在全国还有三千多万像李哥这样的卡车司机，承担着国内每年数百亿吨的公路运输吞吐量，满足自己生活的同时也为社会做出了应有的贡献。
