【卡车之家 原創】朋友打来爆料电話，依维柯成都市大新汽车4S店立刻交货客户的这一台卡车，竟然并不是成都市标载快运公司所钟爱的6X2驱动器方式，反而是汽车后桥没有提高作用、传统式的6X4驱动器方式？这辆车合适如何实时路况和主要用途呢，你能卖给谁呢？卡车之家成都站的新闻记者造成了深厚的兴趣爱好。
● 为什么亲睐6X4车系 原来是冬天跑新疆省
远途跑专线运输运送的进口卡车，大多数是气襄悬架 后提高桥的6X2。而选购这台尿素溶液水溶液6X4卡车的企业，在新疆省技术专业从业新疆霍尔果斯中哈边境口岸到四川成都的物流专线头班车，地区、平均气温的自然环境与定时执行头班车的运营特点，让货运物流公司务必有精确的车系挑选。
买车人告知卡车之家成都市新闻记者，假如6x2车系跑新疆省，尽管能够 轻量和降低刹车盘磨损，在气温温暖时的确有大半年的优点。而一旦新疆省进入了冬天，6x4能够 扩大粘附指数和驱动器工作能力，雪天行车内心就需要安稳得多。大半年的优点PK全年度的工作能力，她们考虑到再三后，最后放弃了6x2，专业订制了这个没有汽车后桥提高的6x4车系。
看图讲故事：
并装双桥的轴头顶都能够清晰见到，含有传动轴和传动轴螺钉，说明这辆车它是归属于6x4的双驱方式。
爬进入车内的房梁往下一看，并装的第二桥、第三桥中间一根小转动轴便是真相，如假包换的6x4双驱方式。
假如再不安心，我陪在你身边一起趴在地上窥探这台依维柯的裙底，它是由八个气襄悬架构成的后双桥。有两个粗大的后牙包，这也是单极降速驱动器的外型特点。
中国朋友呼吁非常高的液力缓速器，在进口依维柯的车里，它是标准配置！
