“双十一”早已以往一周時间了，但事后的快递运送恰逢高峰期。在长春净月高新园区金宝街与荧幕路交汇处周边的圆通快递长春市一处装运管理中心，从13日刚开始，每日近上百台来源于中国各省的大货车到此交货装卸货物。每日，金宝街上东面行车道上面停着诸多的车子，有的车子以便方便逆向行驶泊车，危害了机动车行驶。
● 有的单双排停 有的逆向行驶泊车
17日，新闻记者在案发道路见到大型货车不断从南北方2个方位驶进驶离，这种大型货车全是为圆通快递长春市装运管理中心装车配送的，有的车由于常见故障还停在了路正中间。
在金宝街与荧幕路交易会北行两百米处，便是装运管理中心的大门口。大门口南北方两边近两三百米的道上，有20几辆车车停靠马路边。据统计，这种大货车都会取号等待装卸货物。在其中在圆通快递装运管理中心大门口的道路上，大型货车单双排上下停靠在。只留有十分狭小的安全通道供别的车子行车。一些大型货车以便方便，立即逆向行驶到金宝街西边的路面上停了出来，别的车子碰到逆向行驶的车子只有先慢下来，等大货车停稳后才可以行驶。
“很危险。”私家轿车认为老先生说，这种大货车不仅占有行车道停靠在，并且还逆向行驶，假如另一方时速快有可能便会产生撞击。
● 最多時间必须排12小时
一辆四平支付牌照的货车司机刘师傅说，现在是“双十一”后货运物流的高峰时段，他早已来长春市送了好几趟货了，因为圆通快递长春市装运管理中心内供沒有大型货车停靠在的地区，因此只有停在门口的大街上。刘师傅说，他一般在早上6、7点钟到装运管理中心装卸货物，一般必须排到夜里6、7点，必须12个钟头。记者采访了几位货车司机，她们表明停靠在時间最短必须3个多钟头，最多的必须12个钟头上下。“大家也了解停在行车道上不对，但停远了耽搁装卸货物。”一名驾驶员说。
● “没有办法，货运量太大”
“确实是没有办法，每日的货运量确实太大。”圆通快递长春市装运管理中心部门管理的邹组长说，每日来此装卸货物装车的大型货车近百辆，30多万元票件。“大家增加一倍的每人必备开展二十四小时工作中便是期待降低大货车停靠在的時间。”邹组长说，她们也提示和规定货运司机要一侧停靠在，不必危害别的机动车行驶。
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