伴随着气温转冷，白天黑夜温度差增加，团雾气温增加，尤其是在没有风进入的晚间和早晨，团雾尤其多发性。由于团雾具备出現忽然、难以预料、可见度劣等特性，驾驶员稍不留神，便会产生追尾事故撞击安全事故。此前，山西省公安交警网发布了我省高速路团雾多发性道路。
依据国家公安部交通管理局全新清查数据信息，山西省年平均产生3次之上团雾的高速路道路总共117处，在其中年平均产生10次之上团雾的道路53处，年平均产生20次之上的18处，年平均产生三十次之上的3处。团雾多发性道路数最多的十条高速路是京昆高速、安阳高速、陵侯髙速、二广高速、垣孙髙速、天黎高速、和榆髙速、平阳髙速、侯平高速及其五保髙速（掌握实际道路，请您登陆山西省公安交警网开展查寻）。
交通部门提示众多驾驶员盆友：经行团雾多发性道路时要翻倍留意，如突遭团雾，应注意减速慢行，与前面的车子保持良好的安全性车距，开启前雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和风险警报拍照闪光灯，并依靠路面标线及前汽车尾灯正确引导视野，切勿急踩刹车和狂打方位。
高速路可见度低于两百米时，车子车速要限定在60千米下列；可见度低于一百米时，车子车速要限定在40千米下列；可见度不够50米时，车子车速要限定在20公里下列，在确定变更车道安全性的前提条件下，驶进最右边行车道并就近原则驶离高速路或进到高速服务区暂避，等候团雾消退。
驾驶时，能够间歇性应用音响喇叭輔助，听见别的车子的鸣笛声，理应马上警笛答复，提示自身车子部位。针对因可见度过低或正前方安全事故等缘故没法行车时，应将车子马上停到紧急停车带或是紧急停车带，开启风险警报拍照闪光灯，车里工作人员应立刻迁移至道路右边防护栏外的安全性地址，另外拨通救援电话。
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