又见货车被卡前山桥底。昨天中午，一辆厢式小货车从珠海市九洲大路往城轨前山站方位行车时，在历经前山桥底的部位处被卡桥底。幸而的是，尽管车子被卡歪斜，没法弹出，但未导致伤亡。据统计，前山桥底已数次出現货车被卡状况，有老湿机表明柴油车尿素，这关键与驾驶员估计车高不够相关。
二零一五年9月27日中午，一辆货车历经前山桥底时被卡死。
事儿产生在昨天中午5时左右。新闻记者赶来当场时，被卡的厢式小货车仍未解困。据目击证人称，那时候该大货车从九洲大路方位进到前山桥底，本来准备左拐往轻轨站前山站方位，但想不到的是，随着着“轰”的一声，该大货车车箱被卡在桥底，全部车体也随着歪斜。
在现场，新闻记者见到，其车箱并不是卡在桥底顶端，只是卡在用以高度限制、避免桥底被撞的钢质挡雨板上。因为撞击力很大，被卡的车箱一部分早已歪曲形变，另一侧的车箱则因被卡造成车体歪斜比较严重，且一部分车体与车轱辘挤在一起。
“想不到自身的车走不过去。”解困的驾驶员称，因为自身对全部车体高宽比估计不足，因而才导致了现阶段的窘境。以便可以尽早解困，驾驶员将一部分车轱辘放气，随后找来周边的车子帮助拖车，最初找来绳索拖动，結果绳索现场破裂，但车辆纹丝没动。以后，又叫来钢丝绳，一番拖动以后，方可将车子拖了出去。
二零一五年9月27日，新闻记者在现场见到，该点已标出高度限制2.3米。但据周边住户称，这早已并不是第一次出現车子被卡的事儿，并且基本上每一次被卡的车子全是相近的厢式小货车。早在2012年，该桥底就产生过多次货车被卡状况，但大多数便是驾驶员自主排掉轮胎的气以后解困的。而在2012、2013、2017年也都是有车子被卡前山桥底的报导，在其中也有一次货车因被卡而倾翻的状况出現。针对为什么不断出現相近状况，当场有老湿机表明，主要是小货运司机对车高估计不足，另外又一些粗心大意导致。有老湿机提议称，假如拿不定车体高宽比，货车应尽可能考虑到走大桥上，或是绕开进到桥底而改成顺着桥两侧路面行车，以防止被卡。
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