寒冷已过炎热还会继续远吗？国四刚过国五就需要来啦！虽了解国五终归要来，却不知道来的让货车司机这般的心如刀割。我想问一句，国四实行不上三年，国五就来了，你让货车司机如何活？说成以便改进空气指数，可是雾霾天气仍然弥漫着大家，分毫沒有要走的意思。驾驶员花了大量的钱换为国四，但是生产厂家却以国二、国三假冒伪劣，夸大其词的事儿还罕见吗！
掏钱的是大家驾驶员，承受空气的污染恶行的還是大家驾驶员，大家仅仅想在诸多的榨取下生存出来，大家仅仅以便可以有口饭吃，大家仅仅以便可以挣钱回家了赚钱养家。就算是承受恶行、就算是离乡背井、就算是日夜兼程，大家只求可以存活出来，难道说就那么难吗？
我们不抵触国五，但大家讨厌开了国五的车，却排污着国二的量。大家讨厌守着我国的纪，却遭着环境污染的名。大家讨厌花了国五的钱，却也要接纳交通执法的处罚。
大家货车司机肯吃苦，但大家怕不合理、怕不白之冤、怕嗤之以鼻。请大伙儿能多关心货车司机，让我们更多一点关心，一些迁就，一些包容。
下列是相关国五推行的现行政策,货车司机们赶紧看一下，提早搞好解决提前准备吧！
此前，发改委等六部委公布“提升尿素溶液水溶液‘车燃油管’综合积极推进机动车辆环境污染综合性预防计划方案”，从车、成品油、路面三层面开展了综合，大家将为您产生政策措施。
● 京津冀一体化等多地将从2017年全方位实行国五
2017年起京津冀一体化、长三角、珠三角等地区内关键大城市全面推行第五环节汽、柴油汽车环保标准。17年份后生产制造的低速档大货车执行第三阶段轻形载客柴油汽车环保标准。
● 加速黄标车和老比较旧一点的车取代进展
京津冀一体化、长三角、珠三角等地区地市级及之上大城市立即颁布市区黄标车限行区域管理现行政策，进行限行地区划分工作中，大城市中心城市执行黄标车限行；二零一五年6月份后，全部地市级及之上大城市执行黄标车限行。
● 加速国五标准的成品油品质升級
二零一五年份后，京津冀一体化、长三角、珠三角等地区内关键大城市全方位供货合乎国五标准的车用食油，终止市场销售国四车用食油；2017 年末前，全国性供货合乎国五的车配成品油，停销国四成品油。
